La embarcación atracada en Vigo acogió ayer una jornada para la protección de las infraestructuras y el empleo dependiente del mar, una “seña de identidad en riesgo”

Los grandes veleros de la Ruta Iacobus Maris convertirán al puerto vigués en el epicentro del Camino de Santiago marítimo

El último vapor en España, parte de la historia del Puerto y de Vigo, se encuentra ya en la dársena del Berbés, donde se convertirá en un museo flotante y también hará giras por la Ría

El “Hidria Segundo” amarrará definitivamente en el muelle de Portocultura, al lado del visor para conocer el fondo de la Ría

El buque 'Hidria Segundo' volverá a casa, concretamente al muelle de Portocultura, en O Berbés, para enseñar su funcionamiento

La Autoridad Portuaria ha dado autorización para que el "Hidria Segundo", el último vapor de la Ría de Vigo, un barco-aljibe con agua, vuelva a tener un espacio donde atracar de forma permanente, convirtiéndose en una especie de museo flotante, como demandan sus propietarios.

Propietarios del barco de vapor "Hidria Segundo" iniciaron una campaña de recogida de firmas en la plataforma Change.org que pide al Puerto de Vigo y a la ciudad que conceda un punto de atraque para que pueda quedarse a trabajar como buque museo y de pasajeros. El barco estaba hasta hora en O Grove.

La Ría y su disfrute siguen siendo el principal atractivo turístico de la ciudad, tal y como se comprobó este puente de la Constitución ante la demanda que despertó el ‘Hidria Segundo’, un antiguo barco de vapor reconvertido.

El último vapor de España y uno de seis barcos de esta clase que quedan en toda Europa, el ‘Hidria Segundo’, está en forma, como pudieron comprobar ayer los componentes de una expedición formada por periodistas, deportistas y miembros de la organización que realizaron un viaje desde O Grove hasta Vigo.

Un día después de que en Bouzas se celebrara la tercera Xuntanza de Embarcaciones Tradicionales, el PPdG anuncia que presentará en el Parlamento un plan de apoyo para este tipo de barcos, que recojan una línea de ayudas, reparación, conservación y mantenimiento de los mismos. El grupo popular quiere que la Xunta se implique en casos como la conservación del Hidria Segundo.

Es el único barco a vapor en funcionamiento en España y su mantenimiento resulta muy costoso para sus actuales propietarios. El colectivo reclama un mayor interés de la Xunta y la creación de un registro de barcos de interés cultural para evitar la pérdida del patrimonio marítimo gallego.