La directora del aeropuerto de Vigo prevé un verano similar al de 2024

La presentación de la torre de control digital de Peinador se celebró pocas horas después de la reunión del Comité de Coordinación Aeroportuaria, que tuvo lugar el pasado miércoles, y en la que la Xunta y ayuntamientos como el de Santiago de Compostela pidieron “un mapa de rutas coordinado y consensuado” para “garantizar la competitividad” de las tres terminales gallegas. 

La directora del aeropuerto vigués, Ana Molés, a preguntas de los medios durante el acto celebrado ayer en la ciudad, reiteró la cooperación con las distintas instituciones “como hemos hecho siempre”, pero incidió en “apostar por trabajar con nuestro territorio, que es lo que tenemos que hacer porque tenemos que vender las bondades del terreno al que prestamos servicio”.

También a preguntas de la prensa, Molés aseguró que prevé que el aeropuerto de Vigo registre un verano “muy similar” al del año pasado a pesar de que la aerolínea low-cost irlandesa Ryanair dejará de operar la ruta a Barcelona a partir de finales de este mismo mes de marzo. Apuntó que “seguimos trabajando coordinados con las instituciones para seguir incrementando el tráfico desde Peinador” y, ante las dudas sobre una posible preocupación, la directora zanjó: “En AENA no paramos y no nos relajamos cuando un año nos va bien, la preocupación siempre está y siempre buscamos pelear por incrementar el tráfico como venimos haciendo en los últimos años”.

De hecho, Molés indicó que gracias al hecho de ser pioneros con la torre de control digital provocará que Peinador “salga en revistas especializadas” obteniendo mucha más exposición mediática y pudiendo exportar esta tecnología a otras terminales españolas para así “conseguir otro de los objetivos que perseguíamos” para no perder comba dentro de la lucha por incrementar el tráfico aeroportuario en la ciudad, que el año pasado volvió a situarse en cifras superiores al millón de pasajeros pese al mes de inactividad.

La directora del aeropuerto vigués hizo hincapié en el “hito” que supone esta nueva sala de control digital porque “estamos abriendo camino implantando esta tecnología en España por primera vez, un proyecto en el que llevamos trabajando muchos años y que es todo un éxito que ahora estamos haciendo realidad”.

Nortavia y el sector de la automoción, detrás de la caída del número de vuelos

Una de las cifras más sorprendentes del balance de Peinador publicado el pasado miércoles era el número de vuelos, que en los últimos años experimentó una caída importante.

La directora del aeropuerto, Ana Molés, explicó a preguntas de los medios de comunicación que las últimas cifras de descenso se deben a dos factores muy concretos: la escuela de vuelo Nortavia y el sector de la automoción. En cuanto a la primera, Molés precisó que solían hacer muchos vuelos hacia y desde Peinador pero que el año pasado el número de estos cayó considerablemente. Sobre la automoción, explicó que durante 2022 y 2023 Peinador tuvo un incremento muy fuerte de cargueros a causa de la crisis de los microchips, pero como esta se normalizó a lo largo del pasado año, los transportes de materiales ya se vuelven a hacer por carretera en su inmensa mayoría y, por lo tanto, este número extraordinario de cargueros ya no llega al aeropuerto vigués.

Los datos no mienten: Peinador tiene ahora muchos menos vuelos que hace diez años, en parte, aunque no solo, por la caída del tráfico internacional, reducido a Londres y en peligro de desaparecer. Hace diez años, París o Lisboa acumulaban miles de operaciones. En 2024, prácticamente todos los destinos que se ofertan desde Vigo contaban ya con menos vuelos que en 2023 salvo Londres (que empezó a operar en marzo). Madrid encabeza esa caída. La poca apuesta de Ryanair y Vueling en Barcelona también se nota en las estadísticas. Y en 2025, la tendencia empeora.

La torre de control digital de Menorca, en entredicho

La torre de control digital de Vigo terminó siendo la pionera en territorio español casi de rebote, ya que en un primer momento AENA había postulado el aeropuerto de Maó (Menorca) como el primero en llevar a cabo la inauguración de esta nueva era en el control del tráfico aeroportuario. 

Sin embargo, las instalaciones dispuestas en la terminal balear por el momento no han cumplido los requisitos establecidos en la normativa de seguridad aérea para su puesta en marcha e incluso el presidente de AENA llegó a calificarlo de “un experimento”. La directora de Seguridad y Gestión Operacional de este ente público, Gema Martín, negó ayer durante su comparecencia en el acto celebrado en Peinador que se haya descartado implantar esta tecnología en el aeropuerto de Menorca y aseguró que sigue “en fase de pruebas”. 

Se trata de un asunto que, en el aeródromo de Maó levantó muchas críticas por parte de fuerzas sindicales, que cuestionaron su seguridad y que supusiera un intento de recortar la plantilla de controladores aéreos, ambas cosas negadas rotundamente por Martín ayer en Vigo.