Por si hay una segunda oportunidad

La china SAIC está bajo sospecha del Ministerio de Defensa por su relación directa con Pekín, una dictadura feroz. No obstante, Gobierno y Xunta confirmaron que podrá continuar con su proyecto para producir 120.00 coches eléctricos al año en Ferrol. Un fiasco para Vigo, que se propuso como sede, pero al menos éxito para Galicia que permitirá recuperar una ciudad castigada por sucesivas reconversiones y la reducción de la presencia militar: es la segunda de España que más población ha perdido este siglo, solo por detrás de Cádiz, aunque en los dos últimos censos ha recuperado una pequeña parte, probablemente por la construcción naval, en auge.

Defensa advirtió de que hay peligro porque la factoría se va a instalar en el muelle exterior ferrolano, próximo al arsenal de la Armada, por donde navegan buques españoles y de la OTAN. Y hay riesgo de espionaje. Pero Gobierno y Xunta señalaron que los informes solo señalan las debilidades de la operación, no que vaya a cancelarse. SAIC es una firma solvente y su plan industrial pasa por comenzar a producir miles de vehículos en dos años, en 2028, lo que parece probable. Es cierto que por si las objeciones crecieran, Vigo tendría que estar preparado para volver a ser alternativa. Ya lo fue antes de que la empresa china optara por Ferrol, por disponer de inmediato de terrenos frente al mar, lo que agiliza y abarata la operativa. Vigo planteó a SAIC terrenos en el puerto seco, en Salvaterra, una extensión de tres millones de metros comunicada con tren con Guixar y por autopista con los muelles vigueses. A SAIC no le valía. Quería un terreno frente al mar o muy cerca, como Stellantis, por ejemplo.