El Frente Antiportuario, emocionado

Parece nervioso el Frente Antiportuario tras la sucesión de negativas del Puerto a sus alegaciones a la eterna tramitación del Plan de Usos, algunas bien planteadas, otras en cambio genéricas, sin contenido ni sentido. Digamos que los más ultras del Frente querían que el puerto desapareciera y volver a la Arcadia feliz del Vigo preindustrial, cuando miles de gallegos tenían que buscarse la vida fuera en vista de la falta de oportunidades. El Puerto fue esencial para que Vigo pasara de ser en un corto espacio de tiempo de una pequeña villa a la ciudad media que es hoy. Cierto que hay tensiones cuando el puerto es igual o incluso mayor que la ciudad, que es el caso, pero siempre será mejor contar con unas instalaciones potentes para comercio, coches y pasajeros, que una dársena para embarcaciones a remos.

En las alegaciones al Plan de Usos se condensan algunas de las obsesiones del Frente Anti, que sería feliz con la desaparición de los muelles para convertir la costa en una sucesión de playas, lógica que llevada al extremo, llevaría a eliminar Stellantis y el polígono de Balaídos para su reconversión en parque forestal. Y todo así. La APV se ha limitado en sus planteamientos a mantener la terminal como está, ampliando sus opciones de sumar más contenedores con el depósito que comenzará a funcionar en el Puerto Seco y utilizando todo lo posible, los muelles existentes, incluso los que se encuentran tras el puente de Rande, pero renunciando al sueño de contar con una nueva superterminal, que era una propuesta que había planteado López Veiga durante su paso por la presidencia de la Autoridad Portuaria. Y que pasaba por usar los medios existentes, pero mejorándolos, con una carretera de conexión y otras actuaciones, todas ellas abocadas al fracaso.

Hace poco, un alto representantes de la Administración confesaba que la firma china de automóviles eléctricos MG había descartado Vigo por no tener un terreno próximo a los muelles y que el puerto seco no les servía por el gasto en logística que supondría. Así que con toda probabilidad se instalarán entre Ferrol y Coruña, donde hay sendos puertos exterior y sí hay espacio disponible.