Los menores de 21 años podrán viajar gratis en medios públicos

El Diario Oficial de Galicia (DOG) publicó ayer la resolución que extiende la gratuidad del transporte público a los menores de 21 años mediante el uso de la tarjeta Xente Nova, que se puede solicitar en cualquiera de las 231 oficinas de Abanca de las cuatro provincias. La medida entra en vigor este viernes en todos los ayuntamientos, según informa la Xunta en un comunicado.

En este sentido, todos los gallegos con menos de 21 años podrán viajar gratis a través de los 313 ayuntamientos gallegos, además de en barco por la ría de Vigo y en ferrocarril de vía estrecha en el área de Ferrol. Para poder comenzar a utilizarla, es necesario cargar un saldo inicial para abonar los primeros viajes y que, posteriormente, será reintegrado en el dispositivo.

Por otro lado, antes de la entrada en vigor de la normativa, la tarjeta Xente Nova solo podía emplearse en las áreas de transporte metropolitano constituidas -áreas de A Coruña, Santiago, Ferrol, Lugo y Vigo, respectivamente-, en la provincia de Ourense y en 13 ayuntamientos del área de Pontevedra. En la actualidad, de acuerdo con cifras de la Xunta, "más de 80.500 jóvenes menores de 21 años" ya viajaban gratis en los autobuses interurbanos con esta tarjeta. Además, el año 2020 fue el año de "mayor incremento en el número de tarjetas expedidas" emitiéndose "más de 21.000" nuevos dispositivos, con una inversión de la Xunta de "cerca de ocho millones de euros".

Así, el área de A Coruña alberga el mayor número de dispositivos expedidos, contabilizándose casi 23.480; seguida de la de Vigo, con casi 17.610 tarjetas distribuidas; Santiago, con cerca de 12.350.En el área de Ferrol, más de 9.750 jóvenes disponen de esta tarjeta; en la de Pontevedra, cerca de 5.480; y en la de Ourense, más de 2.900.

Tarjeta Xente Nova

La tarjeta Xente Nova nace como una iniciativa social con el objetivo de fomentar el transporte público, puesta en marcha en el año 2016 en las áreas de transporte metropolitano con gratuidad para los menores de 19 años. Asimismo, esta iniciativa se enmarca dentro del Plan de Transporte Público de Galicia para "contribuir a la economía de las familias" y facilitar el acceso de los jóvenes "a servicios básicos como la educación", al tiempo que se fomenta el uso del transporte público y una "movilidad más sustentable". Este dispositivo permite realizar cada mes "hasta 60 viajes interurbanas" gratuitas. Su recarga se puede efectuar en los cajeros u oficinas de Abanca, así como de forma telemática a través de la Abanca móvil. Actualmente, la Consellería de Infraestruturas e Mobilidade trabaja para que todos los usuarios puedan llevar esta tarjeta directamente en el teléfono móvil.

El contrato del transporte escolar se encarece en 12 millones de euros

El contrato para la prestación del servicio del transporte escolar durante los próximos dos cursos -2021/22 y 2022/23- cuenta con 12 millones de euros más de presupuesto en comparación con el procedimiento en vigor, por lo que se eleva hasta los 93,4 millones de euros. Así lo recogen los pliegos, que recibieron luz verde por parte del Consello de la Xunta en su reunión semanal, donde el Ejecutivo autonómico aprobó las condiciones para sacar a concurso la contratación de este servicio para los dos próximos cursos.

El nuevo contrato, según explicó el mandatario autonómico, Alberto Núñez Feijóo, en la rueda de prensa posterior al Consello, recoge los acuerdos suscritos el pasado 3 de mayo con las organizaciones sindicales CIG, UGT y CCOO por el que se introducen "mejoras" en las condiciones laborales de conductores y acompañantes. Los pliegos del futuro contrato tienen como prinicipal novedad el incremento del número de rutas, que alcanzan las 1.586 (12 más), y de paradas, que suben de las 11.500 al incoporarse 284 más. Esto, como apunta la Administración autonómica, provocará que "en ningún caso" los trayectos excedan la hora de duración.

En cuanto a las condiciones laborales, el acuerdo con las federaciones de transporte de los tres principales sindicatos de Galicia establece la obligatoriedad de una serie de medidas cuyo incumplimiento por parte de las empresas adjudicatarias podría acarrear la finalización del contrato.

Para los acompañantes, la novedad radica en la equiparación de las condiciones laborales para el personal en el caso de que el servicio sea subcontratado. La empresa que asuma este servicio deberá pues establecer las mismas condiciones para los subcontratados que para los trabajadores de la empresa.

Asimismo, también se fija un mínimo de dos horas diarias de producción para cada acompañante y se obliga a las empresas a "garantizar la adecuada preparación y formación" del personal que desempeña estas tareas.