El ministro de Fomento, Íñigo de la Serna, defendió en Liubliana (Eslovenia) la propuesta de España de extensión de los Corredores Atlántico, incluyendo a Vigo que hoy está fuera, y Mediterráneo y las conexiones transfronterizas con Francia.
En el seno de la negociación del próximo marco financiero plurianual 2021-2027 está teniendo lugar la revisión del Reglamento por el que se financian las redes transeuropeas de transporte que establece la definición de los itinerarios de los corredores europeos. Una vez adoptada la propuesta por el Colegio de Comisarios en junio, se iniciará el trámite de aprobación por el Parlamento Europeo y el Consejo, para su entrada en vigor en 2021.
De la Serna se ha reunido con la comisaria de Transporte, Violeta Bulc, y los coordinadores de los Corredores Atlántico, Carlo Secchi, y Mediterráneo, Laurens J. Brinkhorst, para insistir en la propuesta española, que seguirá reforzando la vertebración territorial y la conectividad y competitividad. La inclusión de las líneas ferroviarias, tanto de alta velocidad Olmedo–Zamora–Ourense–Santiago, como de mercancías que conectan con Gijón y A Coruña pasando por Vigo, con el corredor Atlántico, así como la A8, garantiza la mejora de la movilidad de personas y mercancías de Galicia, Asturias y Cantabria, por las que no discurrían los corredores multimodales.
