La empresa ganadora del concurso del Puerto tendrá cuatro meses para una propuesta
La Autoridad Portuaria adjudicó por un total de 44.500 euros más IVA a la consultora viguesa GOC, especialista en proyectos de ingeniería avanzada, el estudio previo de alternativas de la conexión ferroviaria entre la terminal de Bouzas y la red general de mercancías, así como la redacción de un anteproyecto de la alternativa elegida.
La firma ganadora tendrá un máximo de cuatro meses a partir de la firma del contrato para presentar su propuesta así como un estudio sobre sus costes.
Una vez en poder del Puerto, será sometida a información pública para que tanto las instituciones implicadas –sobre todo el Concello y Zona Franca- como los propios vecinos realicen alegaciones y propuestas.
La Autoridad Portuaria ha decidido tramitar el procedimiento con la máxima urgencia ante la convicción de que se trata de una decisión que no puede retrasarse porque, según señaló el presidente, Enrique López Veiga, dejar a Bouzas sin conexión por tren “es un suicidio para la ciudad”.
GOC tendrá en principio que baraja tres alternativas en lo que es el tercer intento para llevar el tren hasta Bouzas: un túnel para coches por Beiramar, una vía en superficie por la avenida para que pasen los trenes de noche a paso de hombre –nunca serían más de dos al día- o, lo más complejo, un puente desde Beiramar (Barreras) a la terminal. Las tres posibilidades se plantearon hace 20 años y se llegó a a la conclusión de que lo más eficiente era un túnel para coches desde la calle Coruña hasta Bouzas, dejando el tren en superficie. El problema, su alto coste, aunque a cambio permitiría contar con una avenida soterrada completa desde Teis hasta Bouzas, contando con que se construyera el tramo desde calle Coruña al Berbés.
La opción del puente retráctil se retomaría ahora con las posibilidades tecnológicas actuales. Más recientemente, a principios de siglo, Fomento contempló la opción de trazar una segunda vía desde Vigo hacia Porriño, con un ramal desde la avenida de Madrid a Bouzas que pasaría por la factoría de PSA. El descarte de la llamada “salida sur” dejó dicho anteproyecto en dique seco. Hasta hoy. Dicha iniciativa contemplaba incluso un puente desde Alcabre hasta el relleno de Bouzas exclusivo para el ferrocarril, una obra que tendría que asumir el Ministerio de Fomento dada su importancia.
