Ryanair mejora sus cifras antes de su fuga de Peinador

Ryanair pega una pequeña subida en Peinador pese a que el futuro de la compañía en la terminal aérea pasa por su huida. La aerolínea irlandesa movilizó en el mes de enero un total de 7.087 pasajeros para conectar Vigo con Barcelona y Londres, los dos destinos operativos. Esto mejora un 18% sus números con respecto al mismo mes el año anterior. Todo ello tras la posibilidad de confirmarse la fuga en unos meses. De momento, la parrilla viguesa no contará con la conexión de Ryanair a Barcelona a partir de marzo y está en duda Londres, cuyo convenio con el Concello finaliza en octubre de este mismo año. 

Sin embargo, las cifras no son para echar cohetes. Desde la pandemia, la compañía tiene como sistema reducir sus vuelos en los meses de enero y febrero. Tanto en 2024 como en 2025 realizaron 48 operaciones en cada mes, mucho menos que los 228 vuelos que operó Air Europa solamente a Madrid. Además, si se echa la vista atrás, sus cifras han ido menguando con la explosión del covid. En 2019 se alcanzaron en el mes de enero las 62 operaciones a Barcelona, elevando la cifras de pasajeros a 9.824 y siendo la tercera aerolínea con más afleuncia de Peinador. Un puesto que ya venía repitiendo desde su incorporación a la terminal viguesa, en 2016. En la actualidad, otras como Binter, Air Nostrum o Vuenling le han adelantado, y ocupa la sexta posición en enero. Estos números chocan con los recogidos en el cómputo global de todos los aeropuertos españoles en este inicio de año. Pese a la reducción de vuelos en terminales medianas y pequeñas, sigue como top 1 en vuelos realizados, con 24.758. 

Ryanair se declaró en rebeldía en contra de AENA y retiró varios vuelos de los aeropuertos españoles. Santiago, Valladolid o Jerez han sido algunas de las terminales afectadas. Peinador, por su parte, sufrirá en verano la fuga de hasta el 61% de las operaciones de la aerolínea irlandesa. Dos de cada tres vuelos. Y con la incógnita de qué pasará en octubre con el único vuelo internacional de la parrilla viguesa, operado por la aerolínea irlandesa. A finales de este año, Ryanair podría desaparecer definitivamente de Peinador. El Concello ya ha tomado medidas y abrió un expediente sancionador a la compañía por no cumplir con las plazas ofertadas en su trayecto a Londres. Ryanair justifca esos recortes ante las altas tasas por pasajero de varias terminales y tras recibir una multa de 179 millones de euros por cobrar el equipaje de mano.

"La aerolínea trata así de enmascarar su falta de aviones"

El ministro de Transportes, Óscar Puente, cargó en el congreso contra la compañía áerea y explicó que, en su opinión, la reducción en las operaciones "no es porque las tasas sean caras", sino porque "posiblemente trata de enmascarar su falta de aviones", haciendo referencia a los retrasos en las entregas de Boeing derivados de problemas con las cadenas de suministro y que, en el caso de la irlandesa, afectan a un pedido de 50 aviones con los que pensaba contar en el corto plazo. "Boeing lleva mucho tiempo retrasando sus entregas y las compañías tienen que enmascarar que no les llegan los aviones", señaló, añadiendo que la compañía también adoptó estrategias similares en otros países como Alemania o Italia.

Además, puso el foco en que las cifras de ocupación de los vuelos de Ryanair en aeropuertos pequeños, citando al de Valladolid, se sitúan por encima de la media y que la compañía, a pesar de reducir operaciones en varios aeropuertos, va a aumentar un 2% todas sus operaciones en el conjunto de la red de AENA, llevándose los aviones a aeropuertos turísticos donde pagarán tarifas más altas al no disponer de los incentivos que sí tienen los pequeños. La ocupación media en Peinador fue del 82% en Barcelona y del 72,3% en Londres. Puente también indicó que Ryanair "preconiza abiertamente la ruptura del modelo aeroportuario", lo que sería "una barbaridad" y llevaría a realizar aportaciones públicas.

Exigencias “disparatadas” y la negativa del Gobierno y AENA

El ministro Óscar Puente afirmó que Ryanair eliminó 12 rutas y 800.000 asientos en aeropuertos regionales de España para este verano en respuesta a la negativa tanto del Gobierno como de AENA de aceptar una propuesta "disparatada" de la aerolínea. Así, en una comparecencia en la Comisión de Transportes del Congreso de los Diputados celebrada el pasado miércoles, Puente señaló que la compañía ya había anunciado que los recortes estaban motivados por esta negativa, pero sin hacer público el contenido concreto de la propuesta.

Por ello, el ministro explicó que la aerolínea irlandesa prometía un incremento de 800.000 asientos anuales entre 2025 y 2026 en 14 de los 32 aeropuertos regionales, un aumento condicionado a una serie de descuentos en las tarifas y apoyo en territorios. Por un lado, pedía que se revertiera el ajuste de las tarifas de AENA de 2024 en todos los aeropuertos de la red y que hubiera descuentos "masivos en los aeropuertos regionales", donde, como recordó Puente, ya existe un sistema de incentivos. En concreto, pedía un 50% de descuento por cada pasajero que mantuviera de un año para otro y un 100% de descuento por cada nuevo pasajero que lograra transportar durante un periodo de siete años. Además, exigía la aportación de fondos públicos por parte de entidades locales y comunidades autónomas, algo fuera del alcance del ministerio. En este sentido, la aerolínea planteaba una dotación de 150.000 al año por cada ruta existente y 250.000 para cada nueva ruta.

“Atender a la petición de Ryanair no solo sería desproporcionado y peligroso para la sostenibilidad del sólido sistema aeroportuario español, sino que además resultaría ilegal, dado el marco regulatorio existente en España. Están siempre pidiendo ayudas”, dijo.