El gobierno vigués rechaza otro trazado en la A-52 y pedir que caiga el peaje a Tui

La sesión plenaria del Concello de Vigo celebrada esta mañana estuvo marcada por el debate de la moción presentada por el Partido Popular pidiendo el levantamiento del peaje de la AP-9 entre Vigo y Tui y un proyecto alternativo al presentado por Transportes para la ampliación de la A-52. Tras un bronco debate, en el que también participó el alcalde Abel Caballero como presidente del pleno, fue rechazada por 8 votos a favor (BNG y PP) y 18 en contra (PSOE).

La concejala Luisa Sánchez fue la encargada de introducir la moción y en su intervención defendió "un proyecto que tenga menor afección en el territorio y la vida de nuestros vecinos y que sea menos lesivo para la vida y el desarrollo económico de la ciudad" al solicitar que el Ministerio de Transportes estudie alternativas al trazado del anteproyecto. Además, criticó la opacidad del mismo: "Los vecinos de Bembrive tuvieron que organizar una plataforma vecinal en busca de información por un proyecto que no explica con claridad el número de expropiados". Sánchez defendió también que, al igual que en Alicante, se levante el peaje de la AP-9 entre Tui y Vigo "para aliviar la A-55, que tiene picos de 70.000 vehículos diarios, mientras no se construye la ampliación".

En su turno de intervención, el portavoz del BNG, Xabier P. Igrexas, pidió a los populares "que se aclaren para no confundir a los vecinos" ya que, "se oponen al actual trazado de la A-52 pero urgen la aprobación del PGOM, que incluye ese mismo trazado". El concejal nacionalista señaló que la solución a la alta siniestralidad de la A-55 pasa por "liberar el peaje de la AP-9".

Por el grupo municipal del PSOE intervino Carlos López Font, quien reprochó al PP su actitud con respecto al peaje de la AP-9 "cuando pagamos peajes en toda la autopista por las decisiones de Aznar, que nos condenó a ello durante 25 años más" y recordó que "en 2023 se tendrían que haber levantado todos los peajes pero no pudo ser por culpa del PP".

Antes de la votación, Caballero intervino en condición de presidente del pleno señalando que "lo más cómodo era no hacer la autovía en túnel" y reprochó a los dos grupos de la oposición que rechazan el proyecto "porque lo va a hacer el PSOE desde el Gobierno de España con Pedro Sánchez y desde la alcaldía de Vigo conmigo". Sobre las expropiaciones, comentó que, por el momento, "serán 3 viviendas en Mos y 25 en Vigo y se van a quedar en bastantes menos" y comparó la situación con la construcción del Parque Tecnológico de Vigo, para el que se expropiaron también 25 viviendas "y no hubo ningún problema". Por último, aclaró que "estaré al lado de los afectados para que sean tratados por encima de sus derechos y ellos ya lo saben".

En un comunicado remitido posteriormente a los medios, el alcalde afirmó que “en el debate del pleno quedaron claras las mentiras de la oposición para rechazar la autovía en túnel”. Caballero reiteró que se trata de una petición de hace 30 años que permitirá cubrir en apenas 4 minutos y de forma segura el trayecto entre Vigo y O Porriño. “Recurren a todo tipo de subterfugios exagerando los afectados e inventándose alternativas porque es una inversión de 400 millones de euros impulsada por el PSOE con Pedro Sánchez y conmigo”, insistió.

Otras mociones

En el resto de la sesión plenaria, el PSOE hizo valer su mayoría absoluta para aprobar las cuatro mociones que presentó, logrando el apoyo del BNG en tres de ellas (instando a la Xunta a cubrir las plazas de nutricionistas en atención primaria, instando a la Xunta a revisar los protocolos de seguridad en la sanidad púbica para evitar agresiones e instando a la Xunta a crear más escuelas infantiles autonómicas), mientras que los nacionalistas votaron en contra, junto al PP, en la última, sobre la adopción de diversas medidas medioambientales por parte del Gobierno autonómico.

Precisamente en esta última, el tono del debate se recrudeció, ya que tanto Xabier P. Igrexas como Daniel Benavides tacharon de “tomadura de pelo” la moción introducida por la concejala de Medio Ambiente, Nuria Rodríguez, el primero por no proponer una “batería de medidas” que él mismo trató de añadir a través de una enmienda, que fue rechazada; y el segundo por “ignorar el trabajo real de la Xunta” en materia medioambiental. La concejala arremetió contra el portavoz nacionalista, acusándolo de “lanzar bulos contra los voluntarios que trabajan en A Madroa” tras mencionar este el estado en el que se encuentra el refugio.

En la moción del PSOE reclamando más escuelas infantiles autonómicas, Olga Alonso reprochó que la Xunta hubiese devuelto 22 millones para crear plazas de escuelas infantiles cuando el año pasado hasta 500 niños se quedaron fuera de las listas, a lo que el concejal del PP Fernando G. Abeijón respondió que eran “fondos trampa”.

Caballero: “PP y BNG recurren a subterfugios contra este proyecto”

Antes de la votación, Caballero intervino en condición de presidente del pleno señalando que "lo más cómodo era no hacer la autovía en túnel" y reprochó a los dos grupos de la oposición que rechazan el proyecto "porque lo va a hacer el PSOE desde el Gobierno de España con Pedro Sánchez y desde la alcaldía de Vigo conmigo". Sobre las expropiaciones, comentó que, por el momento, "serán 3 viviendas en Mos y 25 en Vigo y se van a quedar en bastantes menos" y comparó la situación con la construcción del Parque Tecnológico de Vigo, para el que se expropiaron también 25 viviendas "y no hubo ningún problema". Por último, aclaró que "estaré al lado de los afectados para que sean tratados por encima de sus derechos y ellos ya lo saben".

En un comunicado remitido posteriormente a los medios, el alcalde afirmó que “en el debate del pleno quedaron claras las mentiras de la oposición para rechazar la autovía en túnel”. Caballero reiteró que se trata de una petición de hace 30 años que permitirá cubrir en apenas 4 minutos y de forma segura el trayecto entre Vigo y O Porriño. “Recurren a todo tipo de subterfugios exagerando los afectados e inventándose alternativas porque es una inversión de 400 millones de euros impulsada por el PSOE con Pedro Sánchez y conmigo”, insistió.