El parque móvil de Vigo envejeció casi 3 años desde 2014 y supera los 13

El parque automovilístico de la ciudad no cesa de envejecer. Así lo revelan los últimos datos de la Dirección General de Tráfico, que datan de finales del pasado año. Aunque todavía no supera la media estatal, que de acuerdo con la patronal de fabricantes de automóviles (Anfac) se sitúa ya en los 14 años, los automóviles en Vigo acumulan ya una ‘edad’ media de 13,08 años. En apenas una década la antigüedad promedia de los automóviles que circulan por las carreteras del municipio ha subido casi tres años: en 2014 –el informe más antiguo disponible de la DGT– era de 10,62.

Con todo, la urbe viguesa es la tercera con el parque móvil más ‘joven’ de Galicia. Sólo A Coruña (12,88) y Santiago de Compostela (12,70) presentan una cifra menor dentro de las siete grandes ciudades de la comunidad autónoma. En el otro extremo de la balanza, Ferrol (14,08) tiene el parque automovilístico más envejecido de Galicia seguida de Pontevedra (13,58), Ourense (13,26) y Lugo (13,23).

Curiosamente, en Vigo la antigüedad media del parque móvil coincide con la de los turismos, que también marca 13,08 años. Los vehículos más ‘jóvenes’ en las carreteras de la ciudad son las furgonetas, que promedian 11,51 años, junto a las motocicletas (11,57 años). Los camiones, por su parte, tienen una antigüedad media de 15,43 años y los ciclomotores rozan la veintena (19,18 años).

El parque móvil de la ciudad es especialmente numeroso, sobre todo en comparación al de A Coruña. La urbe herculina, pese a tener unos 40.000 habitantes menos que Vigo, presenta 71.900 vehículos menos en total: en la segunda mayor ciudad de Galicia hay registrados 142.882 automóviles por los 214.782 de Vigo. La diferencia es especialmente notable a la hora de comparar las motocicletas que recorren las calles de ambas ciudades: 34.355 en Vigo por las 13.379 de A Coruña. En la urbe viguesa son el 16% del total mientras que en la ciudad del norte gallego no llegan al 10% (9,36%). Además, el número total de ciclomotores registrados en Vigo es de 9.375, por las 9.724 furgonetas y los 8.888 camiones de acuerdo con los últimos datos aportados por la DGT.

En cuanto a los turismos, que son los más numerosos en la ciudad, no están logrando renovarse al ritmo deseable para poder bajar la antigüedad media del parque móvil. Son en total 147.446 y apenas uno de cada diez tienen menos de 4 años: 13.790 (9,35%).

De las 295.735 personas censadas en Vigo a finales de 2025, 180.512 tienen el permiso de conducir. Son más hombres (95.832) que mujeres (84.860). Curiosamente, entre ellos casi el 70% son conductores mientras que entre las mujeres el porcentaje de conductoras baja al 54,18%).

Más de 62.000 vehículos se quedarán fuera de las zonas de bajas emisiones

El informe de la DGT sobre el parque móvil de Vigo detalla también el tipo de propulsión que utiliza cada uno de los vehículos registrados en la ciudad. Los más comunes siguen siendo los de gasolina, que sumaban 111.435 a finales del pasado año, seguidos muy de cerca por los propulsados por diésel, que ascendían a 98.444. Solamente 1.886 son vehículos completamente electrificados y apenas 975 usan gas licuado del petróleo (GLP) a modo de combustible.

En los próximos meses entrarán en vigor las cuatro zonas de bajas emisiones (ZBE) cuya ordenanza fue aprobada recientemente por el Pleno de la Corporación de Vigo. Nada más se ponga en marcha esta iniciativa, un total de 62.100 vehículos dejarán de poder pasar por calles de la zona centro, del entorno de Praza Portugal, de Bouzas y de O Calvario. Son aquellos que no tienen distintivo ambiental y están registrados en la ciudad.

Esta primera fase durará dos años. Una vez terminada, se vetará el acceso en estas zonas a los –por ahora– 57.934 vehículos que tienen el distintivo B. Son los coches de gasolina matriculados antes de 2006 y los diésel anteriores a 2014. La última fase, prevista para 2031, vetaría el acceso al perímetro de las ZBE a 79.740 vehículos que ostentan el distintivo ambiental C, que corresponde a los de gasolina matriculados desde 2006 y los diésel desde 2015.

Cuentan con el distintivo ECO 10.022 vehículos en toda la ciudad. Se trata, especialmente, de coches de propulsión híbrida o por gas natural, tanto comprimido (GNC) como licuado del petróleo (GLP). Por último, 3.096 tienen el distintivo 0. Son los coches electrificados e híbridos enchufables con autonomía de, al menos, 40 kilómetros.