Otro pájaro que se escapa

Buenas noticias: Vigo continuará siendo este año la número 1 de España, o incluso de Europa, en pesca, en construcción naval y en automoción. No tan buenas: son los mismos sectores que hace medio siglo. Y peores: la posibilidad de que la empresa china MG se instale en Vigo se diluye a marchas forzadas, con su apuesta por Ferrol por una sola razón: ha puesto a disposición su puerto exterior, con poco movimiento pero con una amplia superficie anexa, que es lo que exige la firma automovilística china. La opción de Vigo, el Puerto Seco (la Plisan en Salvaterra) también fue valorada por la firma oriental, pero descartada por la complicada logística de trasladar coches a 40 kilómetros de los muelles, con el añadido del coste que esto supondría. Y no hubo más posibilidades desde Vigo en un terreno cercano al mar, como el que tiene Stellantis, que es lo que pedía MG. Así que no: Vigo no tendrá una segunda factoría, que habría sido la auténtica revolución, igual o superior a lo que supuso en su día la llegada de Citroen, luego PSA y hoy Stellantis. MG no solo ensamblará coches eléctricos, sino que prevé cerrar todo el ciclo productivo, con baterías y motores para producir en Europa y evitarse aranceles del 35 por ciento. Un pájaro que se escapa. No es el primero en este siglo, recordemos Porto Cabral, un gran centro comercial y de ocio con 3.000 empleos directos.

Vigo mantiene su estructura con enorme peso de la industria, un caso quizá único en España al menos entre las ciudades, y eso supone una base sólida. Pero, en cambio, ha sido incapaz de innovar con ideas y captar empresas con perspectivas del siglo XXI, salvo quizá el montaje de pequeños satélites artificiales. Y poco más. Vigo arraiga como una ciudad netamente industrial y los datos de empleo confirman que continúa teniendo un peso mucho mayor que la media nacional. Buenas y malas noticias