La venta de vehículos eléctricos cae un 38% en Vigo y provincia en agosto

Las ventas de coches vivieron un mal mes de agosto. En Vigo y la provincia de Pontevedra cayeron un 4% y el segmento de eléctricos lo hizo un 38%. Aunque el octavo mes del año es el mes por excelencia de las vacaciones y nunca ha sido bueno, en el sector preocupa “la tendencia a la baja que arrastra el mercado en los últimos meses, con un estancamiento en las ventas que frena la progresión que traíamos de 2023”, señalan desde los fabricantes Anfac.

En concreto, en Vigo y la provincia las ventas de vehículos de gasolina caen un 19,6%, los diésel un 22,7%, los eléctricos un 38%, los híbridos enchufables un 23%, mientras que los híbridos crecen un 22%, así que el conjunto de electrificados crecen un 12,5%.

En el acumulado del año, se han vendido en Vigo y la provincia 5.776 vehículos, que es un 8,8% más. Los coches de gasolina mantienen sus ventas, mientras los diésel caen un 21,5% y los electrificados crecen un 24,7%. Entre los electrificados, los consumidores los prefieren híbridos (2.261 y una subida del 24,7%), seguidos de vehículos de gas (385, un 46% más), eléctricos (342, un 2,8% menos) y finalmente híbridos enchufables (289 unidades, un 2% más).

En Galicia, la caída del mes de agosto es del 3,5% y en el acumulado del año se han vendido 17.809 vehículos, un 10% más. La gasolina se mantiene en ventas con un avance del 0,13%, el diésel cae un 21,6% y los electrificados crecen un 27%.

En España, el retroceso es del 6,5% y acumula 671.551 nuevas matriculaciones, sólo un 4,5% por encima que en 2023. El mercado es todavía un 30% menor previo a la pandemia.

Toyota es la marca más vendida del mercado español y el Dacia Sandero y el Toyota Corolla, los coches más vendidos. Desde Anfac explican que “si al principio de año estábamos convencidos de superar, tras cinco años, el millón de turismos vendidos, ahora estamos más cerca de quedarnos incluso por debajo de las 980.000 unidades, lo que supondría un crecimiento de 3,2% respecto al ejercicio anterior”. Apuntan que "el ruido en contra del uso del coche privado continúa siendo muy elevado, lo que confunde al cliente y paraliza su afán de comprar un coche nuevo, más seguro, más limpio y rentable que su viejo vehículo.