El cerco de Vigo inicia amarres por el precio del gasóleo y la flota pide ayuda urgente

El paro de la flota pesquera avanza y en concreto las empresas armadoras adscritas a la Cooperativa de Pesca del Puerto de Vigo (ARVI), así como a las organizaciones de productores radicadas, OPNAPA 88, OPP 3 y OPP 4, han acordado reclamar ayudas a la Administración y comenzar con amarres en los buques de cerco y fresco. Según señalaron, en la reunión conjunta urgente celebrada en la mañana de ayer, se aanalizaron todas las problemáticas que se están derivando del desmesurado incremento del precio de gasóleo, que está afectando de forma significativa a los gastos de explotación de sus embarcaciones pesqueras. Como señaló el presidente de ARVI, Javier Touza, el combustible subió el triple en apenas un año.

Por el momento, algunas empresas asociadas y subsectores, como el de la flota de cerco de Vigo, han señalado que a la vista del actual precio que ha alcanzado el gasóleo, y hasta tanto no se arbitren las ayudas, no podrán seguir desarrollando su actividad pesquera. En el caso de los buques que ahora se encuentren ejerciéndola, no podrán reanudarla una vez regresen a puerto. De ahí la importancia de activarlas con carácter urgente, tal y como lo ha hecho el Gobierno francés.

En dicho encuentro, explicaron desde ARVI, se ha identificado la necesidad, “imperiosa y urgente”, de que se proceda a la activación de las ayudas de “minimis” -que ahora mismo se hallan en vigor hasta el 31 de diciembre de 2022 en el marco del Reglamento que incrementó el límite de dichas ayudas por circunstancias derivadas del covid- para salvaguardar la actividad pesquera de los buques, las tripulaciones y las empresas. Las ayudas “minimis” son concedidas por los Estados miembros de la Unión Europea y su importe es inferior a 200.000 euros. La etimología del término viene del latín, donde significa “acerca de las cosas pequeñas”.

En un Reglamento dictado por la Comisión Europea se establece unas cantidades máximas de ayudas compatibles con el marco normativo de la Unión Europea al considerar que no se altera la libre competencia en el entorno comunitario. También se estudiarán otros potenciales apoyos que puedan activarse, habida cuenta de que los de “minimis” no serán suficientes, señalan los grupos armadores del puerto vigués.