El presidente de Infraestruturas de Portugal, Miguel Cruz, número 2 del Ministerio de Transportes, afirmó que la prioridad del Gobierno portugués es la conexión con Galicia, sin por ello rechazar una posterior conexión con Madrid. “Si me preguntan por la conexión Lisboa a Vigo o Lisboa a Madrid, tengo ganas de decir Lisboa-Madrid también”, respondió Miguel Cruz, en una intervención durante la sexta edición de la Fábrica 2030, una conferencia organizada por el ECO en Oporto. A pesar de reconocer que “la conexión a Madrid también tiene una determinada importancia, si me preguntan si es prioritaria a Lisboa-Vigo, la respuesta es no”.
A pesar de que el presidente de Infraestruturas de Portugal no ve la conexión ferroviaria a Madrid como prioritaria, Miguel Cruz adelanta que "si quisiésemos planear ya la conexión de alta velocidad de Lisboa a Madrid, la respuesta es vamos a ello". Con todo, Portugal ya tiene por delante una "pesada inversión desde el punto de vista financiero, de contrato de obra. No podemos hacer todo al mismo tiempo. Necesitamos que este proceso vaya bien y dentro de los plazos" (conexión Lisboa-Oporto-Vigo). Portugal ya ha dado los primeros pasos al licitar tramos entre las dos grandes ciudades. La idea que repite el Gobierno luso es conectar Lisboa con Oporto y Galicia, a través de Vigo, en 2030, pero depende del lado español, donde el proceso va muy lento. Pasa en primer lugar por construir la salida sur directa de Vigo desde la estación de Urzaiz, soterrada. Y no va a ser pronto. En mayo de 2023, el Ministerio de Transportes adjudicó la redacción del estudio informativo de la salida ferroviaria sur de Vigo a la unión temporal de empresas (UTE) Prointec-Geoconsult. Tendrá un plazo de ejecución de 18 meses para elaborar su propuesta y cobrará 884.207,5 euros (IVA incluido).
Esta posición coincide con la manifestada por el presidente del Eixo Atlántico, Luís Nobre, y el secretario Xoán Vázquez Mao el pasado día 1 de febrero en la Asamblea General del Eixo Atlántico en la que afirmaban que “Lisboa, lógicamente, tendrá que tener dos conexiones, que no son incompatibles, pero la conexión Lisboa-Oporto-Vigo-Coruña es prioritaria por ser la más estructurante, tanto en Portugal como en Galicia”. Asímismo, explicaron que “se trata de la línea que comunica todas las grandes ciudades en las que habitan la mayor parte de la población, puertos, aeropuertos, universidades y centros tecnológicos y empresariales”. Recordaron que esta línea ya está blindada y ya se iniciaron los procedimientos, por lo que los debates surgidos últimamente que buscan la confrontación “son tan artificiales como estériles y solo responden a la situación política y electoral que se vive en España en general y en Galicia, en particular”.
