Las pesqueras de Vigo se rearman con nuevos buques para Malvinas

Pescapuerta, Armadora Pereira y Copemar están a punto de recibir los nuevos buques para faenar en aguas de Malvinas. Serán los más grandes, modernos y avanzados tecnológicamente. Todo queda en casa, las tres pesqueras son viguesas y los barcos son construidos por dos astilleros gallegos, Armón Vigo y Nodosa, de Marín. El punto internacional lo pone el caladero y las ‘joint venture’ a través de las que operarán en las Falkland Islands junto con empresas locales. Se estrenarán en la próxima campaña a principios de 2025.

Nodosa celebrará el lunes 30 de septiembre la ceremonia de entrega del ‘Prion’ al armador Petrel Fishing Company, participada por el grupo Pescapuerta. Está considerado uno de los barcos más grandes de la flota pesquera del Atlántico Sur de los últimos tiempos. Con 85 metros de eslora y 14 de manga, lleva una planta de ultracongelación rápida y presenta una proa invertida, un diseño singular que permite una mejor navegación en condiciones meteorológicas adversas. Cuenta con un tanque para almacenar desperdicios biodegradables durante las maniobras de izado y largado del aparejo, un incinerador homologado para evitar arrojar basura al mar y pajareras de última generación para la protección de las aves marinas.

Otro arrastrero congelador de similares características es el “Argos Berbés”, que el astillero de Marín está construyendo para Orion Fishing Company, sociedad mixta participada por Pereira. Su entrega está prevista para el 28 de noviembre. En este caso, el casco del barco también fue proyectado para optimizar el comportamiento en el mar en situaciones adversas y reducir el consumo del combustible con un diseño de proa invertida. Se trata de la unidad más grande encargada por la armadora viguesa, que hace unos años estrenó el “Argos Cíes” en sustitución del histórico “Estai”.

Armón Vigo está dando los últimos retoques al “Hadassa Bay”, otro de los buques congeladores de última generación que se incorporará el próximo año a la campaña del calamar patagónico en Malvinas. Lo hará de la mano de la pesquera viguesa Copemar y Beauchêne Fishing, que asistirá a la ceremonia de entrega prevista para el 23 de octubre. Tiene 75 metros de eslora, 15 de manga, un tonelaje bruto de casi 2.500 toneladas y capacidad para 70 tripulantes. Sustituirá al ‘Baffin Bay’, pesquero que se hundió en 2020 en el puerto de Vigo.

La construcción de pesqueros es uno de los segmentos que más está tirando del sector naval gallego en la actualidad. Nodosa está construyendo otro arrastrero congelador para una armadora de Nueva Zelanda, Armón y su filial Ría de Vigo (antiguo Barreras) están haciendo un pesquero para Argentina y un buque-factoría para una armadora de Islandia; Freire construye un barco para una pesquera Canadá y Cardama tiene un contrato de un pesquero firmado pendiente de financión por parte del armador.

El megabarco del CSIC deja Vigo

El naval vigués va a hacer historia con la entrega al IEO-CSIC español de su nuevo buque. El ‘Odón de Buen’ -nombre del fundador de este organismo- será entregado la próxima semana en Cádiz -allí tendrá su puerto base- por lo que en los próximos días abandonará Vigo, donde fue construido en los últimos años por el astillero Armón.

Será uno los barcos de investigación más avanzados del mundo y el oceanográfico de mayores dimensiones de este organismo dependiente del Ministerio de Ciencia. Tiene un coste de 85 millones de euros -con aportación en un 80% de fondos europeos Feder-, capacidad para albergar a 58 personas y está preparado para operar en todos los océanos, incluido el acceso a zonas polares, así como la exploración de fondos marinos de hasta 6.000 metros de profundidad (en la actualidad se accede a 2.000).