Vigo afronta la renovación de todas sus pasarelas de madera

El pasado 3 de marzo la caída de una pasarela en Santander sobre un acantilado que dejó 6 fallecidos disparó todas las alarmas sobre el mantenimiento de este tipo de estructuras y volvió todos los ojos hacia este tipo de infraestructuras que en Vigo se cuentan por decenas.

Se trata de una labor silenciosa, que solo se ve cuando el paseo o puente de tuno está cerrado, pero que en los últimos meses se ha multiplicado en la ciudad. El paseo de O Vao, por ejemplo, comenzó su renovación el pasado año y este fueron sustituidas las tablas en mal estado del último tramo antes de que llegase el verano. Otras, han comenzado los trabajos, como ocurre en la pasarela que une las playas de A Mourisca y Los Olmos, pero todavía no han finalizado y aunque se han sustituido algunas tablas de su base se mantiene clausurada en plena temporada estival. Pero son muchas más las que mantienen el cartel de prohibido el paso. Incluso las hay que han sido precintadas en los últimos días, como la que une los dos lados del Lagares entre Pablo Iglesias y la Avenida de Citroën, que tras el ajetreo durante la semana previa a la celebración del Día de las Fuerzas Armadas, cuando las pistas de atletismo acogieron varios eventos, ha sido revisada de nuevo y entra en la lista de las que necesitan reparación.

En algunas de ellas, como la pasarela que une el paseo del río con la Avenida de Castrelos, hasta hace unas semanas era habitual que los viandantes levantansen la cinta y utilizasen este ‘atajo’ para evitar volver atrás, hacia la Travesía del Puente Romano y continuar por Portanet o Balaídos. Ante esta situación el Concello ha optado por mejorar la señalización e interrumpir completamente el paso con un cierre de madera, a la espera de realizar las obras de mejora necesarias para poder reabrirlo. De momento, toca dar pequeños rodeos puesto que todavía queda mucho trabajo por hacer.

En los paseos a pie de playa la reparación es algo más sencilla, ya que las estructuras se encuentran prácticamente a ras de suelo. Pero puentes y pasarelas, que implican un mayor riesgo de caída necesitan también un trabajo más amplio de conservación y mantenimiento para garantizar la seguridad de los viandantes.