La Universidad de A Coruña cifra en 904 millones el rescate de la AP-9

Rescate de la AP-9

La líder del BNG reclama que se ponga fin a la “estafa y discriminación que a diario sufren los usuarios de la autopista”

Publicado: 14 oct 2024 - 20:44 Actualizado: 14 oct 2024 - 20:44

Ana Pontón y Xabier P. Igrexas muestran el informe sobre el rescate de la AP-9. // J.V. Landín
Ana Pontón y Xabier P. Igrexas muestran el informe sobre el rescate de la AP-9. // J.V. Landín

La Universidad de A Coruña cifra en 904,7 millones de euros el rescate de la AP-9 tras un estudio realizado a petición del BNG. Este informe fue analizado este lunes en Vigo por su portavoz nacional, Ana Pontón, asegurando que sería más factible para las arcas públicas del Estado pagar el rescate que mantener esta concesión hasta el año 2048.

“El Estado tendrá que pagarle 2.844 millones de euros solo en peajes en la sombra, dinero que sale de nuestros impuestos”, apuntó Pontón, quien aseguró que el momento para realizar un “acto de justicia” es ahora ante lo que consideró “el momento más rentable de las arcas públicas, sería la mejor opción desde el punto de vista económico”. Por tanto, su coste “no será los 4.000 millones que decía el PP de Rajoy, ni los 6.000 que dice el ejecutivo de Pedro Sánchez, ni tampoco los 2.355 que calcula el informe encargado por la Xunta a una gestoría que, casualmente, tiene como cliente a Audasa”.

Ante ello, la líder del BNG emplazó al presidente de la Xunta, Alfonso Rueda, a que explique a los gallegos por que “quiere darle a Audasa 1.450 millones de euros más de lo que le corresponde”, asegurando que los populares “vuelven a poner los intereses de una multinacional por delante de los de Galicia”. Pontón urgió, por tanto, que se ponga fin a la “estafa y discriminación que a diario sufren los usuarios de la autopista”, así como reclamar al Estado que desista del recurso que ya tiene presentado ante la Comisión Europea y acate la primera resolución.

La portavoz nacional explicó, según el estudio de la UDC, que con la ampliación del tiempo de la concesión de la autopista de 39 a 75 años “es evidente que hubo una alteración del contrato inicial”, por que lo se debió licitar un nuevo contrato.

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