La ‘U’ de Olmedo avanza y fija su final para el primer trimestre de 2027

El ramal que conectará las líneas ferroviarias Galicia-Madrid y Madrid-Valladolid (conocido como la ‘U’ de Olmedo) avanza con paso firme y cumplirá las previsiones de estar finalizado en el primer trimestre de 2027. Esta conexión de 8,2 kilómetros en el municipio vallisoletano de Olmedo, permitirá a los usuarios de Vigo realizar, de forma directa, viajes a Valladolid y acceder al Corredor Norte, una vez estén finalizados los tramos entre Burgos y Vitoria y la ‘Y’ Vasca. Desde ADIF apuntaron que ya está terminado uno de los cuatro pasos superiores, mientras se trabaja de forma simultánea con los otros tres restantes. Asimismo, también están finalizados los estribos de la pérgola y en próximas semanas se colocarán las vigas para completar su estructura.

Por otra parte, también está en marcha las obras del viaducto sobre el río Adaja (la parte central de la ‘U’), que será de 220 metros de longitud y se actuará conforme a la protección del río y sus riberas.

Estas actuaciones aportarán nuevas conexiones de forma directa desde la ciudad. La primera de ellas será a Valladolid, capital de Castilla y León, donde no era posible viajar sin realizar transbordo. Actualmente, las dos soluciones posibles son desplazarse a Madrid y volver a la ciudad pucelana en otro tren o usar la conexión a Medina del Campo (ahora, más reducida con la nueva reorganización del AVE) y utilizar un Regional a Valladolid. Según estimaciones, el viaje tardará algo más de 3 horas de duración una vez se pueda circular por la ‘U’.

Desde la empresa ferroviaria apuntan que la obra se está ejecutando a buen ritmo y que todo indica que cumplirá los plazos previstos. Comenzó con el movimiento de tierras el pasado mes de marzo y la actuación fue fijada para un periodo no superior a los dos años. Eso sí, se necesitarán las pertinentes pruebas de circulación para la única vía disponible (con posibilidad a una segunda más adelante). Pese a ello, Transportes pone el 2027 en el horizonte como año para ampliar las conexiones directas desde Vigo al norte de la península.