Golpe a Peinador: Ryanair prevé suprimir dos de cada tres vuelos en verano

Ryanair anunció ayer una reducción de su programación de vuelos en España para el verano de 2025, afectando de forma significativa al aeropuerto de Vigo, con una caída del 61% en su oferta de plazas. La medida supondría eliminar la ruta a Barcelona, ya que la otra conexión de la aerolínea desde la ciudad, la de Londres, está regida por el convenio firmado con el Concello para su financiación, aunque la aerolínea no lo anunció de forma expresa. La eliminación de la línea a Barcelona desde Vigo durante la temporada de verano, establecida entre los meses de abril y octubre, supondría la pérdida de alrededor de 40.000 plazas. La aerolínea irlandesa también reducirá sus operaciones en otros aeropuertos regionales.

En total, Ryanair decidió eliminar 12 rutas y 800.000 asientos para su programación de verano 2025, cesando operaciones en dos aeropuertos y reduciéndolas en otros cinco, por la “falta de efectividad” de los planes de incentivos y las “excesivas tasas” aplicadas por Aena, a quien acusa de “monopolio”.

Por ello, Ryanair decidió cesar sus operaciones por completo en Jerez (Cádiz) y Valladolid, retirará un avión basado en Santiago de Compostela y reducirá el tráfico, además de en Vigo con un 61% menos, en Santiago (-28%), Zaragoza (-20%), Asturias (-11%) y en Santander (-5%) en lo que consideran una pérdida “completamente evitable”. 

Tal y como explicó el consejero delegado de la compañía, Eddie Wilson, ayer en rueda de prensa, lo que Ryanair critica es que las medidas de Aena sean “ineficaces” y no apoyen los objetivos del Gobierno de conseguir más tráfico en los aeropuertos regionales de España. Wilson señaló que las “excesivas” tasas de Aena y la falta de incentivos “viables” están perjudicando los aeropuertos regionales, limitando su crecimiento y desaprovechando zonas de capacidad aeroportuaria. “Estos aeropuertos tienen infraestructuras y la seguridad necesarias, lo que no tienen es la infraestructura de precios adecuada”, añadió en su intervención.

En total, la compañía reducirá su capacidad un 18% en España durante la próxima temporada estival porque considera que los aeropuertos regionales de Aena presentan una competitivad menor a sus equivalentes europeos y, por tanto, el tráfico tiene que desplazarse a otros lugares como Suecia, Croacia, Hungría y Marruecos.

Aena acusa a la aerolínea de “presionar” a instituciones y “confundir” a viajeros

Aena contestó a las acusaciones de Ryanair sobre las tarifas aeroportuarias y la reducción de rutas. En un comunicado, lamentaron que la aerolínea de bajo coste utilice “argumentos espurios que no se corresponden con la realidad” de las tarifas aeroportuarias de España, para “confundir a los ciudadanos y presionar descaradamente a las instituciones públicas”.

Aena destacó que los argumentos de la aerolínea no se ajustan a la realidad. Según Aena, la tarifa media por pasajero se mantendrá congelada en 10,35 euros a partir de marzo de 2025, una de las más bajas de Europa, y que en 2024 Ryanair incrementó su actividad en un 8,7% en los aeropuertos españoles. Además, la programación de la aerolínea para el verano de 2025 incluirá más asientos disponibles que en 2024, lo que contradeciría las afirmaciones de Ryanair sobre recortes en sus rutas en España, según Aena.

La empresa pública también subrayó que existen incentivos específicos para los aeropuertos regionales que permiten reducir las tarifas hasta 2 euros por pasajero, ayudas disponibles para todas las aerolíneas. Aena también recalcó que las tarifas en los aeropuertos más grandes y turísticos, donde Ryanair sigue creciendo, son más altas debido a la mayor demanda y capacidad de estas infraestructuras. Finalmente, Aena advirtió de que las exigencias de Ryanair sobre tarifas podrían contravenir la legislación española y europea, señalando que sus declaraciones podrían ser ilegales o consideradas ayudas de Estado.

Una ruta menos y la pérdida de 40.000 plazas en Peinador

La ruta entre Vigo y Barcelona de Ryanair supone precisamente el 60% de los viajeros de la compañía aérea de bajo coste desde Vigo con sus 40.000 plazas. Se trata además de una conexión con unos niveles de ocupación muy elevados, que rozan el 100%. El año pasado, durante la temporada de verano, un total de 37.563 viajeros optaron por Ryanair para volar a la ciudad condal. No se trata de la única aerolínea que ofrece esta ruta desde Vigo, donde también opera Vueling. De hecho, la aerolínea española suma más del doble de pasajeros que los de Ryanair. El año pasado en la temporada de verano alcanzó los 86.030 viajeros en la conexión entre Vigo y Barcelona.

Ambas aerolíneas ya venían aplicando una política de recortes en esta ruta. El año pasado perdió un 17,5% de su tráfico, fijado en 203.881 pasajeros al sumar los datos de ambas compañías.