El Puerto de Vigo se fija ahora como objetivo mejorar para entrar en el Top 100 mundial

La Autoridad Portuaria viguesa (APV) celebró haberse colocado en el puesto 128 entre los mejores puertos del mundo y en el 30 de la región formada por Europa y el Mediterráneo (incluyendo el norte de África y la costa asiática) en el prestigioso ránking Container Port Index del Banco Mundial, referencia internacional en la eficiencia marítima. Desde Barcelona, el presidente de la APV, Carlos Botana, que participó en la feria de la logística, destacó por su importancia haber mejorado puestos sobre el escalafón del año anterior, “gracias a lo que más se valora, la gran conectividad de Vigo con otros puertos, algo a lo que estamos acostumbrados, y la eficiencia y rapidez en la logística”.

En este sentido, indicó que la nueva grúa que instalará Termavi tras el verano en la terminal de Guixar, una Super Post Panamax que será la mayor del puerto, aumentará sensiblemente la calidad y rapidez en la gestión de los contenedores “y eso nos va a empujar para poder entrar en el top 100 mundial, que sería nuestro reto”, señaló Botana. “Es cierto que somos un puerto mediano, y cualquier subida en los rankings supone un esfuerzo titánico por eso hay que valorar positivamente que se argumenta que Vigo es un puerto ágil y eficiente y por ello muy interesante para las empresas”, señala.

El presidente de la APV incidió en que cuanto más se reduce el tiempo de espera de los barcos, más barato resulta para las empresas. "Supone menos tiempo en la estiba y también de atraque en los muelles, que implica pagar tasas portuaria. Y además tienen más tiempo para llegar a tiempo al siguiente destino y eso es clave en los tráficos regulares donde es muy importante los nuestro de mercancía general, es clave.

Vigo se sitúa por encima de la mayoría de puertos peninsulares, e incluso del vecino de Leixoes, en Oporto. “Sin querer entrar en comparaciones, lo valoramos muy positivamente, no queremos entrar en lo que hace la competencia, tenemos que valorar lo nuestro y ser cada vez más eficientes, lo principal es mejorar nosotros internamente en todas las operativas”, añadió Carlos Botana. El ránking mundial lo encabezan casi en su totalidad puertos asiáticos, siendo Algeciras el primero europeo, en el puesto diez. Destaca la subida espectacular de Tanger-Med, en Marruecos, que ya se ha convertido en el primero de África.

Vigo recibe al año ya más de 120 escalas de buques “verdes”

Carlos Botana y su homólogo en A Coruña, Martín Fernández Prado, participaron en un evento organizado por el Clúster da Función Loxística de Galicia en el marco del SIL Barcelona, la feria líder de Logística del Mediterráneo y del Atlántico. Intervinieron en “La Galicia logística, ejemplo de colaboración público-privada”. Tanto Botana como Prado apostaron por la complementariedad de los puertos gallegos y la importancia de la logística. Tras el evento, se trasladaron al stand de Galicia junto a la conselleira María Jesús Lorenzana. “Hablamos en el acto de la eficiencia del puerto de Vigo, la importancia del tren y la conectividad”, señaló Carlos Botana, quien puso el acento en que en el último año Vigo ha recibido 120 escalas “verdes” de barcos ecológicos propulsados por GNL o eléctricos. “Y este año habrá más, tenemos una huella cero muy baja gracias a navieras como Grimaldi”.