Puerto y operadores se unen para agilizar una Navidad en máximos

Autoridad Portuaria (APV), servicios de inspección, importadores, operadores y transportistas ya trabajan de forma conjunta para optimizar la cadena logística ante el incremento previsto del tráfico de mercancía del sector alimentario de cara a la campaña de Navidad. En especial en pesca y fruta, donde las expectativas apuntan a llegar a 900.000 y 300.000 toneladas anuales, respectivamente, lo que supondrá alcanzar sendos récords. Este crecimiento constante ha incrementado de forma notable el tráfico de contenedores y ayer mismo ya había tres grandes buques operando en Guixar, además de otro en Areal, en este caso un portacoches que tuvo que refugiarse por las malas condiciones del mar. En una nueva reunión de seguimiento celebrada por la APV con los sectores pesquero (los armadores de ARVI, la asociación del congelado Conxemar, y los conserveros de Anfaco) y logístico (transitarios de Ateia, Colegio de Agentes de Aduanas), la Comunidad Portuaria solicitó de diferentes organismos un impulso decisivo a varios aspectos claves para mantener al puerto como principal centro logístico y alimentario del Atlántico europeo. Todo ello en cuatro aspectos concretos.

En primer lugar, la reordenación de la superficie para el tráfico de contenedores. Ya se han adjudicado los trabajos para derribar los antiguos silos de cemento de Tudela Veguín, lo que liberará 6.000 m² de superficie adicional para la operativa portuaria vinculada al contenedor.

En segundo, el impulso al nuevo Puesto de Control Fronterizo (PCF): El proyecto del nuevo PCF ya tiene el informe favorable de Puertos del Estado y se remitirá para aprobación del Consejo de Ministros durante noviembre.

En tercero, avances en la digitalización: conjuntamente con Puertos del Estado, se está desarrollando la ventanilla única de inspección y posicionado de contenedores. También se ha demandado del Ministerio de Agricultura, Pesca y Alimentación la implementación en el PCF de Vigo de una solución digital interoperable que permita la tramitación y el seguimiento de los expedientes, comunicaciones, planificación de inspecciones y posicionamiento de mercancías; estudiando y aprovechando las funcionalidades de sistemas ya empleados en otros puertos, como Valencia y Algeciras.

Finalmente, el refuerzo de personal: se ha solicitado de la Subdelegación del Gobierno y de la Subdirección General de Acuerdos de Inspección en Frontera la realización de una evaluación específica de dotación del PCF de Vigo, identificando todas las plazas previstas y efectivamente ocupadas, con el fin de reforzar con carácter estructural la plantilla de personal del PCF, tanto inspectores como técnicos y administrativos; todo ello para afrontar el gran crecimiento del tráfico del puerto y asegurando la cobertura de campañas de mayor actividad. Por otra parte, se ha activado el correo electrónico específico para resolver dudas a los usuarios y anticiparse a las situaciones de gran demanda de inspección.

La APV reducirá ruido y unirá las playas de Arealonga y Mende

La APV explicó a la asociación de vecinos de Teis las actuaciones de mejora urbana y recuperación del borde marítimo en el ámbito de Arealonga, dando continuidad al espacio público de encuentro ya habilitado junto al antiguo restaurante. En concreto, el proyecto de humanización del Camiño Cacharela, una actuación para transformar el frente litoral mediante la creación de un espacio peatonal seguro y diferenciado, dotado de elementos de protección frente al mar, la renovación del sistema lumínico y la recuperación paisajística de las zonas verdes colindantes. De esta forma se conectarán las playas de Arealonga y Mende, reforzando el corredor litoral entre Chapela y A Guía. De igual forma, la APV estudia, a petición de los vecinos, la recuperación de un espacio situado en las inmediaciones de A Lagoa, como en Arealonga o la plaza de la iglesia en Bouzas.

Durante la sesión de trabajo, la APV también abordó las cuestiones relativas al sistema de gestión ambiental, compartiendo las conclusiones del mapa de ruido y estudio de propagación, cuyos trabajos terminaron a finales del pasado verano. En lo que respecta a Teis, el estudio concluye que la fuente dominante de ruido procede de la actividad industrial exterior, ya que entre la zona portuaria y las viviendas se encuentran las instalaciones de ADIF y la empacadora, grandes generadores de tráficos pesados, además de un vial de la ciudad con gran presión de circulación. La Autoridad Portuaria señaló que ha trabajado junto con la Terminal de Contenedores en diversas soluciones para minimizar el impacto acústico en la zona, entre las que destacan la sustitución de los sistemas acústicos de la maquinaria o la adopción de un código de buenas prácticas para los operadores de las grúas, sin descartar la búsqueda de nuevas ubicaciones para su depósito fuera del Puerto y alejadas de las zonas residenciales. De igual forma, la APV trabaja en la instalación de un mayor número de sensores acústicos para monitorizar más exhaustivamente toda esta área.