El Puerto se mantiene en máximos de actividad

La actividad en los muelles de Vigo se coloca en máximos, a punto de llegar a la mitad del año, al menos en lo que se refiere a Areal y Guixar, donde se maneja tráfico general y contenedores. Una imagen, la del jueves por la tarde, resume el momento alto por el que pasa la terminal marítima con tres buques en Guixar operando y otro más fondeado a la espera de turno para comenzar a cargar y descargar depósitos.

Según los datos y expectativas que maneja la Autoridad Portuaria (APV), el récord histórico de 2024 de 300.000 contenedores se va a batir con seguridad en este 2025, con unos 330.000 como previsión, a un ritmo del 10 por ciento de media en el primer semestre gracias al empuje del pescado congelado y la fruta, entre otras mercancías. Y eso pasa por conseguir más espacio para almacenar contenedores y además poder moverlos con rapidez, como exigen las navieras para continuar apostando por Vigo como puerto competitivo en su logística.

Como aseguró el presidente del Puerto, Carlos Botana, se trata de “sobrevivir” al fuerte incremento de los tráficos. Con todo, la Autoridad Portuaria estima que se estabilizará desde este ejercicio y en los siguientes el crecimiento será sostenido, pero menos intenso. Y para entonces espera contar con el Puerto Seco conectado con el tren desde Guixar, en principio en 2027, y con otras superficies que se puedan usar para contenedores vacíos en el entorno de la ciudad, pero no en territorio portuario, donde no queda ni un metro libre. De hecho, ha paralizado la obra en el nuevo escáner para ganar unos metros para contenedores, una decisión tomada tras consultar con los operadores y Termavi, la empresa que gestiona la plataforma de Guixar.

Termavi -y también la china Citic- está interesada en conseguir los terrenos del antiguo Vulcano si esta factoría decide no seguir adelante con la concesión, lo que no parece. Esta semana, incluso anunció la construcción de seis buques eléctricos, los primeros como San Enrique.