El Puerto lanza el destino turístico Vigo para crucerismo

El presidente de la Autoridad Portuaria (APV), Carlos Botana, informó al consejo de administración sobre su reciente viaje a la feria del crucerismo de Miami, donde se reunió con las principales navieras. Los resultados, señaló, son altamente satisfactorios, dando pasos en el objetivo de consolidar a Vigo como cabecera de toda a toda la provincia (incluyendo Baiona, Tui o la Ribeira Sacra) como un destino turístico diferenciado y atractivo. La previsión 2026 se mantiene: ya se han cerrado más de 120 cruceros, cifras similares a las del año anterior, en torno a 300.000 pasajeros. Y para 2027, nuevo récord: Se proyectan alrededor de 140 cruceros y entre 330.000 y 340.000 cruceristas, lo que convertiría al próximo año en un ejercicio histórico. La única sombra, la crisis internacional por las consecuencias sobre el precio del combustible. Pero de momento, nada ha cambiado y la programación se mantiene como estaba.

Botana también presentó al consejo de la APV la licitación del Plan Estratégico 2027-2035, una herramienta de vanguardia que nace con la ambición de consolidar al puerto como el gran nodo logístico e industrial de la fachada atlántica ibérica. Con una inversión de 150.000 euros y un periodo de redacción de 10 meses, cuenta con una visión prospectiva que se extiende hasta 2040, con el fin de blindar la posición de Vigo en un mercado global exigente. Vigo se ha consolidado como el cuarto puerto de España en conexiones marítimas con América, África y Asia, una conectividad que permitió cerrar 2025 con más de 5,5 millones de toneladas de tráfico y récords en sectores clave. Desde los 674.000 vehículos movidos en Bouzas hasta el máximo histórico de 309.000 contenedores y el liderazgo de O Berbés en pesca, el dinamismo actual es el motor que el puerto pretende convertir en una ventaja estructural y duradera para todas las empresas de su entorno. Carlos Botana enfatizó que el puerto evolucionará hacia una estructura empresarial eficaz y orientada al servicio, donde la Plisan y la mejora de la intermodalidad ferroviaria actúen como aceleradores de competitividad. "No se trata solo de mover mercancías, sino de liderar la descarbonización y la economía azul, integrando la inteligencia artificial para anticiparnos a los retos logísticos de los próximos quince años", aseguró.

Botana también destacó que el Puerto mantiene un crecimiento sostenido durante el primer trimestre, en especial contenedores y número de buques, "lo que demuestra la resiliencia de las infraestructuras viguesas ante desajustes logísticos mundiales”.