Peinador supera el test en seguridad con un simulacro de siniestro

Peinador superó la prueba de simulacro de accidente aéreo en la que se evaluaron los procedimientos de actuación y coordinación establecidos en su Plan de Autoprotección, además de comprobar el grado de conocimiento e integración de los diferentes colectivos implicados en la atención de una emergencia aeroportuaria y sus tiempos de reacción y respuesta. Todos los aeropuertos de la red AENA disponen de un Plan de Emergencias Aeronáuticas en el que se enmarca el Plan de Autoprotección del Aeropuerto, destinado a minimizar las consecuencias que podrían derivarse de un accidente aéreo, tanto en la zona de movimientos del aeropuerto como en el ámbito de sobrevuelo de las aeronaves durante las operaciones de aterrizaje y despegue que estas realizan diariamente.

El ejercicio desarrollado en Vigo simuló un accidente de un avión Bombardier CRJ-200 ER que, por motivos desconocidos, se sale de la pista durante la maniobra de aterrizaje.

El avión, al impactar con el terreno, sufre la rotura del tren de morro y del principal y se desprende la parte trasera del fuselaje, provocando el derrame del combustible y un incendio en el exterior de la aeronave. La torre de control activó la alarma notificándoselo al Servicio de Salvamento y Extinción de Incendios, al Centro de Coordinación y a la Central Eléctrica de Peinador. Se activó así el Plan de Autoprotección por accidente aéreo y se avisa al resto de los medios internos y externos que intervienen en este tipo de incidentes. La Xunta, que participa con Axega y Servicios Provincial de Emerxencias, activa el nivel II.

Asimismo, al tratarse de un simulacro general de accidente aéreo se activan la salas de Familiares, de ilesos y heridos leves y de crisis, estableciéndose cinco escenarios para el desarrollo del ejercicio: el borde de la pista, donde se simula el accidente y en el que se utilizará la zona de prácticas del Servicio de Extinción de Incendios del aeropuerto, que cuenta con un fuselaje de aeronave simulado; el edificio terminal, con el puesto de mando principal; el edificio del SSEI, con ilesos y heridos leves; y el bloque técnico, para la toma de decisiones.