Peinador inicia el año con una caída del 8% y cifras similares a prepandemia

Aeropuerto de Vigo

La terminal viguesa registró 72.303 pasajeros, con un descenso de usuarios en Madrid y Barcelona

Publicado: 12 feb 2026 - 11:57 Actualizado: 12 feb 2026 - 19:34
Un avión de Air Europa, a punto de despegar en Peinador mientras uno de Iberia se encuentra estacionado
Un avión de Air Europa, a punto de despegar en Peinador mientras uno de Iberia se encuentra estacionado | Vicente Alonso

Peinador inicia con dudas este 2026. La terminal viguesa registró en el inicio del año 72.303 pasajeros, un 8% menos que en el mismo periodo de 2025. Mientras a nivel nacional los viajeros aumentan, Peinador es uno de los pocos aeropuertos de España que han bajado en número de usuarios con respecto a hace 12 meses. De hecho, es el segundo que refleja más retroceso, solo por detrás de Santiago, que registra una caída brutal con casi un tercio de su tráfico (-29,2%). El abandono de la compañía Ryanair dejó huella tanto en la terminal viguesa como en la santiaguesa.

Con ello, regresa a las cifras prepandemia después de tres años de números al alza, apoyados en el buen hacer de Madrid, Barcelona y Londres. En enero de 2023 contabilizó 74.233 usuarios; en 2024, 76.084 y, en el primer mes de 2025, 78.635 viajeros. Tras un trienio al alza, se consumó la caída, y lo hizo tras perder frecuencias a la ciudad condal y toda conexión posible a Londres. Eso deja tocada a la parrilla viguesa, con solo cuatro destinos que operan todo el año (Madrid, Barcelona, Gran Canaria y Tenerife-Norte) y algunos estaciones, como el caso de Palma de Mallorca o Valencia.

En 2019, con todavía destinos internacionales en liza, Peinador registró 71.866 usuarios. Cifras similares de los años 2018 y 2017 y mejores que los 60.000 mensuales del periodo entre 2012 y 2016. Todas esas cifras, muy lejanas a las que se alcanzaron en la época dorada (2007-2008), donde se rozaban los 100.000 pasajeros en el primer mes del año. Enero, por norma general, es el mes que menos se viaja.

Con el desplome de Barcelona, Madrid como destino cobra más importancia. Pese a la alta velocidad ferroviaria a la capital española, la conexión aérea se mantiene estable. Tan solo perdió un 0,9% con respecto al 2025, contabilizando 52.392 pasajeros. Más de un 70% del total. Barcelona, por contra, se desplomó hasta los 10.183 usuarios, con una caída superior al 20%.

Como nota positiva, la compañía Binter y sus vuelos hacia Gran Canaria y Tenerife operan más que nunca. El aumento de frecuencias, con hasta 12 semanales, se deja notar en las estadísticas. Gran Canaria aumentó un 23,6% sus pasajeros con respecto al año anterior y Tenerife-Norte se disparó un 72%. Destinos que en diciembre y enero suelen tener un pequeño pico de afluencia por parte de viajeros que buscan temperaturas más agradables en sus vacaciones invernales. El ‘Eurocelta’ también aportó, con 173 pasajeros en vuelo chárter a Belgrado y 115 desde Lille.

Peinador también cayó en vuelos operados. Con 802, pierde un 6,6% y cuenta en este inicio de año con menos operaciones que otros aeropuertos de ciudades menos pobladas. Reus, por ejemplo, movilizó más de mil vuelos y Vitoria contabilizó 974. En el transporte de mercancías también bajó, aunque solo un 0,5%, movilizando 35 toneladas de carga.

‘Sorpaso’ en Galicia: el aeropuerto de A Coruña superó en vuelos al de Santiago

Dinámicas contrapuestas en los tres aeropuertos de Galicia. Mientras Vigo sufre una bajada de su afluencia y continúa como tercera terminal en cuanto a pasajeros de la comunidad, Santiago desciende en caída libre y A Coruña prosigue con su pequeña escalada. Tanto, que en enero de este año, la pista de Alvedro ha tenido más actividad que la de Santiago. 1.095 operaciones frente a 1.068. Un ‘sorpaso’ nunca antes visto. No así en pasajeros, aunque la brecha se acortó bastante: En enero de 2025 la diferencia eran de 93.500 usuarios; en 2026, de tan solo 34.800.

La bajada en Santiago se explica tras la marcha de Ryanair. La compañía irlandesa decidió abandonar las terminales intermedias y centrarse en los grandes aeropuertos. Eso penalizó mucho a Lavacolla, quien operaba mucho con la marca ‘lowcost’. Ese vacío no fue cubierto por ninguna aerolínea, aunque sí ocupó un hueco en el viaje a Barcelona que perdió Vigo. De hecho, la conexión aérea Santiago-Barcelona fue la única que creció en la capital gallega, con más de un 5%. Todos los demás destinos, bajaron.

En los aeropuertos españoles, Madrid lidera el ranking con 5,3 millones de pasajeros, un 3,5% más que hace doce meses. Barcelona movilizó en enero 3,8 millones; Málaga, 1,4 millones y Gran Canaria, 1,3 millones de usuarios. Más que lo que registró Peinador en todo el año pasado. Pese a la caída del 8%, Peinador subió dos puestos y se coloca cerca del top-20 en movilidad de pasajeros. A Coruña se sitúa en el puesto 17 y Santiago baja hasta el decimoquinto lugar.

Contenido patrocinado

stats