“No” del Congreso a anular la construcción de la A-52 en túnel

PSOE y Vox votaron en contra de una iniciativa en la Comisión de Transportes del Congreso con la que el BNG buscaba emplazar al Gobierno a paralizar el proyecto de ampliación de la A-52 entre O Porriño y Vigo, que ha contado con la abstención del PP, que está de acuerdo con la autovía pero pide cambios en el trazado y que se elimine antes el peaje en la AP-9 Puxeiros-Porriño. De esta forma fue rechazada una proposición no de ley del BNG que reclamaba al Gobierno retirar el proyecto de trazado de continuación de la A-52, al considerar que "duplica" una infraestructura que "tendrá un elevado impacto territorial, social y ambiental". No obstante, aunque hubiera sido la votación favorable al BNG, no tendría efectos jurídicos.

En su iniciativa, el BNG advertía de que el proyecto afectará a los municipios de Mos (parroquias de Sanguiñeda, Petelos y Tameiga), Vigo (parroquia de Bembrive) y O Porriño, señalando que "no representa una alternativa realista y eficaz y no supone una mejora de la seguridad y la vertebración del área de Vigo". Los nacionalistas gallegos apostaban además por que se realizara un nuevo estudio de alternativas que incluya una solución para la liberalización de los peajes de la AP-9 y actuaciones de mejora de las conexiones con esa autopista. En este sentido, querían instar al Ejecutivo de Pedro Sánchez a dar una "solución más sostenible, eficiente, racional y con menor impacto en las infraestructuras y que tenga en cuenta la mejor articulación de toda el área metropolitana". También abogaban por agilizar las actuaciones de mejora de la A-55 para reducir la "elevada siniestralidad", así como que se dialogue con todos los municipios y parroquias para definir conjuntamente líneas de actuación que mejoren la movilidad.

Durante el debate en la Comisión de Transportes, el diputado del BNG, Néstor Rego, insistió en que el proyecto del Gobierno para ampliar la A-52 entre O Porriño y Vigo "traerá un coste muy elevado, no solo en términos económicos, sino también de impacto en toda la zona".

La más peligrosa

Rego defendió que hay alternativas "mejores, mucho más fáciles, más rápidas y más baratas" como las que recoge en su iniciativa, la liberalización del tramo entre Puxeiros y Porriño, a la par que alertó que la A-55 es "probablemente la autovía más peligrosa" que hay en España y ha llamado a garantizar la "tranquilidad" de los vecinos.

Por parte de Sumar, que votó a favor de la iniciativa, Verónica Martínez criticó la "falta de alternativas" del proyecto de ampliación y ha incidido en que existen soluciones más sostenibles que "no implican impacto social y ambiental". Martínez precisó que su oposición se debe también a "la preocupante dependencia del vehículo privado en Vigo", algo que "choca con las estrategias de sostenibilidad y reducción de emisiones de carbono", por lo que pìdió mayor impulso al transporte público.

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En contra de la propuesta del BNG se posicionó el PSOE, para quien el proyecto es "largamente reivindicado" y "no un lujo", sino más bien "una necesidad vital que lleva demasiado tiempo pendiente" y que va a suponer una mejora de "la conectividad, la circulación y la seguridad". "Quienes critican por supuestas cuestiones sociales, medioambientales o económicas deben saber que ha sido diseñado con el máximo rigor técnico y todas las alegaciones están siendo analizadas para minimizar impactos negativos. No hablamos de destruir, sino de crear una infraestructura moderna, segura y sostenible que traerá progreso y bienestar", dijo el socialista Luis Antonio Gómez. Por el PP, Irene Garrido reconoció que "no hay duda" de "la necesidad de mejorar" la seguridad de la A-55 y urgió a negociar con la concesionaria de la AP-9 para liberar el peaje del tramo Vigo-O Porriño. Garrido advirtió de que la propuesta del Ministerio de Transportes tiene "un impacto territorial y social demasiado elevado", porque "dejaría una importante afección a más de 400 inmuebles".