Detectan 50 incidencias en un solo mes en el tren de Vigo-Ponferrada

Desde el Sector Ferroviario de CGT en Galicia criticaron ayer el “deficiente” servicio ferroviario que está prestando Renfe en el corredor del Miño, entre Vigo y Ponferrada, por las continuas incidencias que se están produciendo en la línea por averías de la material S/470 asignado al mismo.

Según aseguran, en junio contabilizaron más de 50 incidencias en los trenes 12604, 12607, 12611 y 12608 que hacen el trayecto Vigo-Ponferrada-Vigo y que prestan un servicio de media distancia entre estas estaciones.

Estas incidencias hicieron que Renfe tuviese que contratar servicios de transporte alternativo por carretera, un bus y un taxi por incidencia, ya que el bus hace el recorrido Guillarei-Ponferrada (entre Guillarei y Vigo Guixar el servicio está suprimido por Adif por mejora de la infraestructura, por lo que todos los días hay bus en este trecho) y el taxi tiene que llevar a los viajeros con origen y destino Quereño y Sobradelo desde el Barco de Valdeorras.

El sindicato había remitido un escrito en junio pasado al gerente de Servicio Público de Galicia de Renfe para explicar la situación y pedir mejoras.

En este mes de agosto volvieron a remitir un escrito a la Gerencia dado que se mantienen las incidencias por averías en el material S/470 que realizan estos servicios, que en más de la mitad de los trayectos (en 55 ocasiones) tuvo que hacerse por carretera por avería de los vehículos ferroviarios y en el 80% de las ocasiones los trenes 12604 y 12607 fueron substituidos por buses y taxis.

Por todo ello, reclaman a la empresa medidas urgentes para mejorar el servicio entre Vigo y Ponferrada, que da servicio a Salvaterra, Frieira, Ourense, Monforte, San Clodio, Quiroga, A Rúa, O Barco, Sobradelo y Quereño. Recuerdan que el tren está siendo utilizado por personas que desean desplazarse a estos municipios y otras que tratan de enlazar con trenes de larga distancia o Avant con destino Santiago, Coruña, Zamora o Madrid.

Por último, apuntan que mientras se amplían servicios en el eje atlántico Vigo-Coruña y se incorpora nuevo material S/106, las líneas del interior de Galicia siguen sufriendo la falta de servicios ferroviarios de calidad, condenadas a un ferrocarril con continuas incidencias y vehículos con una antigüedad de más de 25 años desde su última reforma integral.