El alcalde de Oporto reclama ahora la conexión a Madrid por Zamora

El alcalde de Oporto, el independiente Rui Moreira, defendió en un foro en Portugal la construcción de un corredor ferroviario de alta velocidad entre su ciudad y Madrid a través de Zamora, lo que, según aseguró, supondría una "gran ventaja" para la región Norte de Portugal en términos comerciales y de cohesión territorial. En cambio, no habló en absoluto de la conexión con Vigo, la que defiende el Gobierno luso y que permitiría enlazar Oporto con Madrid a través de la futura salida sur ferroviaria que partirá de la estación de Urzaiz. Este tren tendría características AVE y permitiría hacer el viaje en una hora y en tres horas y media a Madrid.

Para Moreira, esa línea por Zamora, que uniría Oporto y la capital española a través de Trás-os-Montes y Castilla y León, es "extremadamente importante" y aunque "solo fuera para mercancías, ya merecería la pena", dijo en una conferencia dedicada íntegramente al proyecto. "Este corredor es, lógicamente, extremadamente importante. Tenemos las exportaciones con el mar a la puerta (con Leixões). Si queremos llegar a los territorios interiores de Europa, el mar nos sirve de poco. Esta ruta, sobre todo si llega hasta Medina del Campo (Valladolid), nos da una gran ventaja", afirmó.

Esta ruta serviría también para "recalibrar" la región norte de Portugal, que Moreira describió como "la más desequilibrada entre el interior y la costa", ya que se trata de "un territorio enorme (...) de baja densidad donde tenemos poca población". España no necesitaría "grandes inversiones", ya que Zamora cuenta con un eje de alta velocidad con Madrid, por lo que el grueso estaría en la parte portuguesa del trazado, señaló Moreira, citado por la prensa local.

Moreira fue uno de los participantes en la conferencia "La Línea de Alta Velocidad Oporto/Madrid - vía Trás-os-Montes y Castilla y León", donde se presentó el estudio que sustenta la iniciativa. Esta línea conectaría Oporto y Madrid en dos horas y media a través de Trás-os-Montes, limítrofe con Galicia, y Zamora, y requeriría una inversión de unos 4.000 millones.