“Sí” a la nueva autovía

La A-55 seguirá dando disgustos durante mucho tiempo más, probablemente una década, tiempo necesario para construir la autovía alternativa. O más bien, la autovía de verdad. Si nuestro amigo Ábalos no hubiera enviado a la papelera la única buena idea que tuvo Mariano Rajoy en su mandato ya estaría en marcha la construcción de la A-52 Vigo-Porriño con un programa rápido y sin necesidad de aprobar los Presupuestos del Estado ni esperar el visto bueno de El Fugado. Ábalos llegó hace seis años al Concello, firmó en libro de honor (qué cosas) y anunció que anulaba el plan extraordinario de carreteras de Rajoy, que era una vía rápida, y pasaba el proyecto a la tramitación lenta en la que estamos: en este tiempo solo se ha aprobado un estudio informativo, ahora sometido a exposición pública, y nada más. Quedan otros diez para que sea realidad (si la declaración de impacto, tres años al menos, es positiva), y quizá habrá que hacer algunos cambios en el trazado, porque llegarán miles de alegaciones. Pero en lo esencial será el proyecto conocido, con salida desde Bembrive en un túnel bajo Mos para enfilar hacia Porriño, salvando Puxeiros, sus curvas y las cuestas empinadas. La A-55 acumula 300 accidentes al año y 9.000 desde su apertura y así seguirá: la autovía o lo que sea soporta una circulación imposible, así que no hay más remedio que sembrar hoy el futuro y acelerar con la A-52 de Vigo a Porrriño. Como todo va a ir muy lento, si es que va (el Gobierno no tiene ni votos para legislar), bien estaría liberar de peaje la AP-9 de Puxeiros mientras tanto. Como mínimo, reduciría la presión en la A-55. Pero me temo que tampoco.