Oporto no da más de sí

Oporto, a 150 kilómetros al sur, viene a ser Vigo multiplicado por tres o cuatro en casi todo salvo en población: estrictamente, la ciudad lusa tiene menos habitantes, unos 260.000, pero juega como cabecera de un área metropolitana compacta y cohesionada: ahí gana por goleada, con más de un millón de residentes en torno a la desembocadura del Duero. En fútbol, el FC Porto se encuentra en otra dimensión: dos veces campeón de Europa, un habitual de la Champions -ahora tiene a Gabri Veiga en su plantilla- y ganador de docenas de ligas. Leixoes, el puerto exterior, se ha convertido en una gran terminal marítima que aspira a convertirse en hegemónica en la cornisa atlántica en toda clase de tráficos, incluyendo cruceros y vehículos. Y lo conseguirá a poco que en Vigo resurja el ominoso frente antiportuario que tanto daño hizo a esta ciudad a finales del pasado siglo. En la cuestión aeroportuaria no hay mucho que añadir a lo que sabe todo el mundo: 16 millones de viajeros frente a 1,1 de Peinador zanjan el debate. Y en turismo, otro tanto. Porque Oporto cuenta con una marca ganadora, de enorme proyección internacional y apenas necesita publicidad extra. Oporto se ha convertido en un destino para tres millones de visitantes al año o incluso más, lo que multiplica por tres las cifras viguesas más favorables. Pero Oporto no da más de sí, porque la ciudad es la que es, bastante reducida en su tamaño y con un aire decadente que quizá sea el encanto que convierte sus calles en auténticas riadas.

Acabo de llegar de un viaje por Egipto y allí a algunos les suena Vigo porque son muy futboleros y el Celta juega en la Liga, que se sigue. O quizá por Mido, un espectacular delantero egipcio que militó media temporada en el club vigués y dejó huella indeleble. La Navidad, obviamente, no saben qué es más allá de Papa Noel.