Misión Imposible

Cada cierto tiempo arrecian las voces en Galicia, incluso en Vigo, que abogan por el cierre de los aeropuertos de Peinador y Alvedro y concentrar todo el servicio en Santiago para lograr más vuelos, rutas y destinos. Este punto de vista, creo que totalmente equivocado, toma como referencia lo que sucede en Portugal, que cuenta con 10 millones de habitantes y solo tres aeropuertos, en Algarve, Lisboa y Oporto. El Sá Carneiro de Oporto alcanzo en 2024 unos 14 millones de viajeros, frente a los seis millones de los tres gallegos, que sirven a una comunidad de 2,7 millones de habitantes, menos de un tercio que la Noble Lusitania.

Hay que tener en cuenta que el origen del privilegio aeroportuario gallego se encuentra en un déficit, el de comunicaciones de Galicia con la Meseta, que obligó a utilizar el avión porque resultaba casi imposible viajar por carretera (es lo que pasa en países como Perú, por ejemplo). Con el paso de los años han mejorado y mucho las conexiones viarias e incluso el tren (aunque no del todo), pero Galicia mantuvo sus tres aeropuertos, no sin dificultades. El de Alvedro estuvo cerca de su colapso y fue salvado por el hoy alcalde vigués cuando era ministro de Transportes e hizo bien: le valió el reconocimiento del ayuntamiento herculino. Peinador también pasó por momentos muy duros y solo la implantación del ILS de última generación ha permitido que siga operando. Por cierto, fue cosa del Gobierno de ZP, quizá su mejor acción.

En estas condiciones, pensar en el cierre de unos aeropuertos que ha costado tanto construir y mantener es un absurdo y no se va a producir en ningún caso. ¿Soluciones? Quizá una coordinación de rutas de los tres a través de AENA, propuesta que se ha planteado en ocasiones y mostrado reiteradamente inviable y que solo sería posible con los tres alcaldes y el Gobierno del mismo color. Y ni así sería fácil. Misión Imposible. Pasa con los puertos gallegos: hay cinco de interés general, cuando en el Norte de Portugal solo hay una Autoridad Portuaria con varias terminales, una en Leixoes, otra en Oporto y otra más en Viana do Castelo, gestionadas por una sola mano, con todo éxito. En Galicia lo normal sería que Vigo, Marín y Arousa conformaran la Autoridad Portuaria de Rías Baixas y A Coruña y Ferrol la de Rías Altas. Misión imposible 2.