Cuestión de coherencia

Los aeropuertos gallegos van mal, en especial Santiago, que se despeña mes a mes tras la fuga de Ryanair, mientras Peinador se ha quedado sin conexiones internacionales y al ritmo de 2026 tendrá difícil mantener el millón de viajeros anuales, lo mínimo para garantizar su viabilidad. A Coruña va capeando los resultados por circunstancias puntuales y cambiantes. Mientras tanto, a 150 kilómetros al sur el aeropuerto de Oporto va mejor que nunca y cada vez capta más viajeros de Galicia. ¿Hay que hacer algo? Sí. Para empezar, una coordinación de esfuerzos y algo más entre varios organismos públicos, comenzando por AENA, que tiene las competencias, y siguiendo con la Xunta, dos diputaciones y tres ayuntamientos. ¿Es posible? Sí. ¿Probable? No mucho, porque son instituciones con direcciones políticas y objetivos a menudo contrarios, incluso enfrentados. Una solución barajada pasa por que cada ciudad escoja dos rutas y financiarlas al menos durante un tiempo, conexiones estratégicas que en el caso de Peinador están bastante claras: Londres, por cuestiones turísticas y de promoción exterior. Y París o Bruselas, en un caso como hub internacional desde el que volar a todo el mundo, en el segundo por la Agencia Europea de la Pesca, que necesita un puente aéreo en lugar de tener que tomar varios aviones para ir desde Vigo hasta la capital comunitaria. Es posible, incluso probable, que sean enlaces cuya financiación deba prolongarse en el tiempo, de forma indefinida y sin perspectivas de consolidación. Y ahí está la cuestión. Han sido muchas las voces que se han manifestado contra el pago a las aerolíneas por realizar vuelos por muchas razones, entre otras, que una vez terminada la subvención, adiós al aeropuerto. Pero la realidad dice lo que dice. Así que conviene hacerse un Groucho y sustituir unos principios por otros. Reconozcamos que la coherencia no es el fuerte del ser humano, véase el chalé que le costó a Podemos millones de votos.