El coche que puso Vigo en el mapa

Acaba de presentar Citroën la versión siglo XXI, eléctrica y actualizada, del famoso 2CV, conocido en sus años de gloria como dos caballos, un coche que puso a Vigo en el mapa. En Balaídos se montaron cientos de miles de unidades de este vehículo tan sencillo y barato, destinado a competir con el 600 en la España y la Europa de los años sesenta. Fue un enorme éxito: un motor mínimo, consumo de mechero, precio asequible y bastante más duro de lo que se podía imaginar.

El 2CV de 2026 se parece en el nombre y poco más a su antepasado, diseñado en Francia y replicado en Vigo, cuando Citroën era una compañía de bandera y Balaídos su única planta en España. El nuevo es un vehículo bastante espectacular, con un diseño muy trabajado y que se construirá muy lejos de Vigo, en las fábricas de Stellantis en Italia. Porque todo ha cambiado: Citroën existe como marca, pero no como empresa, primero absorbida por Peugeot, para formar PSA, y más tarde dentro del complejo internacional Stellantis. Ahí es donde está ahora Vigo.

Stellantis es otra cosa muy distinta a Citroën Hispania. Tan solo en la península cuenta con cuatro instalaciones operativas y eso da que pensar sobre qué puede ocurrir a poco que se tuerzan las cosas y el dominio de la automoción china, que ya ha llegado a Galicia, se extienda sobre Europa. Hay algunos indicios de lo que se viene: se constata que la compañía está apostando con toda la fuerza por el mercado del Norte de África, con su fábrica de Marruecos, que produce tanto como la viguesa. Ahora también sabemos que la Berlingo made in Vigo de Peugeot ya se monta en Turquía, donde llegan las piezas auto que salen de Vigo en tren hasta Alicante y desde su puerto se transportan en barco hasta el otro lado del Mediterráneo. Todo parece lo mismo, pero nada es igual.