Una ciudad en dos orillas

Entre las singularidades que le dan un especial atractivo a Vigo quizá la mayor se encuentra en su relación especial con el mar, que se extiende en todos los ámbitos, en el económico, con la construcción naval y la pesca; en lo turístico y el ocio, con el medio centenar de playas registradas, el segundo puesto en toda en España por municipios, y también en lo social, con el único transporte metropolitano marítimo regular existente que funciona en toda la península y que convierte a la Ría en una ciudad con dos orillas. El servicio estuvo amenazado de muerte cuando cayó el peaje en Rande -en realidad no es así, paga en la sombra el Estado a la concesionaria Audasa- pero ha conseguido superar ese momento e incluso la construcción y apertura de la autovía del Morrazo, que unió con rapidez ambos lados. Ha resucitado y como confirman los últimos datos, crece de año en año gracias sobre todo a la implantación del bono metropolitano autonómico, que redujo el precio del billete de forma sustancial.

Las navieras también mejoraron sus prestaciones con mejores barcos y horarios y hoy cruzar el mar de Vigo no es solo una curiosidad o un recuerdo, sino utilizar un transporte eficiente que en verano añade una perspectiva turística para miles de personas que no han tenido la oportunidad de viajar por mar. No siempre fue así. Antes del puente de Rande, más de tres millones de viajeros usaban de forma regular las “lanchas” Vigo-Morrazo. Con la autopista, todo cambió, a finales del pasado siglo fue decayendo y a principios del XXI estuvo al borde de su desaparición con menos de 800.000 usuarios anuales, cifra que se ha duplicado. El transporte marítimo goza de buena salud y su futuro incluso mejorará cuando también el autobús urbano forme parte del servicio metropolitano. Quizá algún día.