Cara, ilegal, peligrosa

Siete de los 30 puntos más peligrosos de la red nacional de autopsitas se encuentran en la AP-9, en concreto en la entrada y en la circunvalación de Vigo, que acumula accidentalidad, pese a la ampliación de la calzada con un carril más desde el puente. Eso, en el acceso desde Pontevedra. En el otro lado, desde Madrid y Portugal por la A-55 y la avenida de Madrid, incluso peor, pero con una diferencia: la autovía a Porriño es peligrosa, pero ni ilegal ni cara, virtudes que sí adornan a la AP-9. La propia entrada a Vigo desde Rande ni siquiera pasaría el filtro de lo que exige una autopista, tanto en los radios de las curvas como en su condición de tramo urbano. No conozco ninguna otra autopista en España que entre hasta la cocina, hasta la calle Alfonso XIII. Esta sí, y pagando hasta el final, aunque haya kilómetros, como en Rande, que no lo parezca porque se ha implantado el peaje en la sombra, que aporta el Estado con los impuestos de todos. Y todo ello en una AP-9 que la UE considera gestionada de forma ilegal por la concesión en vigor -las dos prórogadas- otorgada contraviniendo las norms comunitarias en competencia. Nada que no sepa el Gobierno, que se mantiene en las mismas: alargar todo lo posible una solución que solo puede llegar por rescatar la concesión y acabar con el peaje. Sería mucho más barato incluso para el Estado, que se ha comprometido a dar bonificaciones a Audasa hasta 2048. Y desde luego para los millones de gallegos obligados cada año a pagar millones a una empresa que después de todo es propiedad de fondos de inversión de Holanda y Suiza. No olvidemos que Vigo estuvo muy cerca de convertirse en la única ciudad de España donde habría que pagar para desplazarse a su aeropuerto. Teis-Puxeiros es el único tramo gratis, y en el último momento.