Dos buenas noticias; otra, no tanto

La construcción naval de España se ha colocado al frente en Europa gracias a Galicia, que a su vez se lo debe a los astilleros de Vigo (y de Marín). Nunca en este siglo ha estado tan potente el sector como en este curso gracias al buen hacer de las factorías viguesas, que han conseguido posicionarse internacionalmente y el resultado es una amplia cartera de contratos que mantiene Beiramar a pleno rendimiento. La pesca batió en 2024 su récord, con un millón de toneladas -las mejores cifras de Europa, certificadas- y en 2025 sigue creciendo, en especial los productos congelados, para confirmar que el polo industria-mar avanza. El otro polo, el de la automoción acaba de conseguir el respaldo del nuevo CEO de Stellantis, Antonio Filosa. El alto ejecutivo visitaba la pasada semana la planta de Balaídos para confirmar un par de cosas: que continúa siendo la que más produce de su grupo en Europa y la cabecera de la compañía a nivel peninsular (incluyendo Portugal). Según dijo el propio CEO, Stellantis Vigo es un ejemplo de “experiencia y madurez, estoy impresionado”. Quizá sean solo palabras, pero las dijo quien corresponde y tienen su valor. Vigo mantiene sus dos polos en forma. No se me ocurre mejor noticia, por cuanto suponen riqueza y empleo, como se constataba ayer, con las mejores cifras laborales en 20 años y menos de 15.000 parados. Pero…

Mar y automoción soportan la economía de Vigo desde hace 60 años. En este tiempo, esta ciudad no ha sido capaz de encontrar otra fuente, salvo quizá la hostelería. Es cierto que ha crecido mucho, en gran parte como consecuencia del turismo, que mueve un millón de pernoctaciones al año en hoteles, otro tanto en viviendas turísticas y 300.000 cruceristas, cifras impensables hace 10 o 20 años. Pero es un sector inestable y en general mal pagado. También la construcción puede funcionar, pero ocurre lo mismo que el sector hostelero: mucha inestabilidad, aunque con el nuevo Plan General y si los vientos de la economía soplan a favor, quizá Vigo encuentre ese tercer polo que evite jugarlo todo a dos números.