El área metropolitana visible

El transporte marítimo de Ría es el mejor exponente, el más visible, de la existencia del área metropolitana de Vigo. El año pasado lo utilizaron, entre las dos orillas, 1,4 millones de pasajeros, y es probable que en 2026 se mejore dicha cifra, con un crecimiento sostenido. En total, el transporte metropolitano, que incluye buses desde O Morrazo, Val Mñor, Condado o Baixo Miño, acumuló en 2025 4,7 millones de pasajeros y subiendo en cada año. Lógico: la tarjeta reduce el precio del billete de forma drástica y ha llevado a miles de personas a solicitarla y usarla de forma frecuente. La apertura de la estación de buses de Vialia fue en este sentido un paso decisivo. El servicio marítimo corrió peligro hace no tanto, apenas 20 años, con la caída del peaje entre Vigo y Morrazo, que tuvo como contrapartida un incremento brutal del tráfico por carretera, una caída en picado del uso del barco y finalmente, la necesidad de ampliar la capacidad del puente, que ya no daba más de sí. Pasado todo ese tiempo, ya está estabilizado y al alza el tráfico en la Ría, como un transporte seguro, rápido y eficiente, pero en realidad solo se mantiene firme gracias a la tarjeta metropolitana, que reduce de forma sustancial los precios que abonan los viajeros. El número de usuarios incluso sería mucho mayor si también se hubiera incluido, como estaba previsto, el Concello de Vigo y con ello los autocares urbanos. Lo que parece sencillo en cualquier ciudad, pongamos que hablo de Madrid, resulta un imposible en Vigo por razones bien conocidas, que quizá algún día, muy, muy lejano, se resolverán. Mientras tanto, tendremos el área metropolitana, con cientos de miles de vecinos de Vigo y su entorno moviéndose de un lado a otro, pero seguiremos sin Área Metropolitana, que vendría muy bien a la hora de hacer valer la fuerza de medio millón de personas.