El AVE llega a Asturias tras 20 años tras una de las obras más complejas

La alta velocidad llega a Asturias después de 20 años de obras. El Rey Felipe VI y el presidente del Gobierno, Pedro Sánchez, han presidido este miércoles el viaje inaugural de la variante ferroviaria de Pajares, de la línea de alta velocidad (LAV) entre León y Asturias, terminando con un acto institucional en las cercanías de la estación de Oviedo.

La explotación de la nueva línea se va a realizar en dos fases, de manera que los tiempos de viaje y las velocidades vayan mejorando en función de incorporación al servicio de los nuevos trenes de la serie 106, cuya entrega por parte de Talgo está prevista para el primer trimestre de 2024. También está prevista la mejora del tramo León-La Robla.

El trayecto entre Madrid y Oviedo, que han recorrido las autoridades en el viaje inaugural, se queda en un recorrido de aproximadamente tres horas y 12 minutos, una hora menos que el que existía hasta la fecha. El tren salió este miércoles de Madrid a las 13.35 horas y ha llegado a Oviedo, tras parar en León, a las 16.45 horas. En la variante se ha llegado a alcanzar los 201 kilómetros por hora.

En la construcción de esta obra han participado las principales constructoras cotizadas del país, como Acciona, ACS, FCC, Ferrovial, Sacyr o San José, además de otras no cotizadas como Azvi, Copcisa, Asch, Comsa o Sando.

La más presente, Acciona, ha participado en la ejecución de un total de cinco proyectos, destacando la construcción (excavación, revestimiento y obras civiles interiores), impermeabilización y montaje de vías de los túneles de Pajares. También ha intervenido en la ejecución de los túneles de los Pontones y en la construcción de la plataforma ferroviaria en los tramos Sotiello-Campomanes y Pajares-Sotiello.

Pedro Sánchez destaca la cohesión de territorios

El presidente del Gobierno, Pedro Sánchez, ha destacado la importancia de la variante ferroviaria de Pajares a la hora de cohesionar territorios como Asturias y Castilla y León.

Allí, el presidente ha resaltado la importancia de que la nueva infraestructura va a poder dar servicio tanto de viajeros como de mercancías. En ese sentido, ha dicho que tanto Castilla y León como Asturias requieren una transición ecológica a la que ha vinculado la apuesta por el ferrocarril.

La transición ecológica, ha señalado Sánchez, ha de ser "justa" con los territorios y con las personas que en ellos habitan. Por eso, ha insistido en la importancia de una reindustrialización "en clave verde" aprovechando el despliegue de energías renovables como el hidrógeno `verde`.

A juicio de Sánchez, la variante de Pajares, constituye una "apuesta" que sirve para vertebrar España. Considera que tanto para Asturias como para Castilla y León se abren a nuevas oportunidades.

Óscar Puente resalta la variante de Pajares como "un proyecto de país"

También intervino en el acto el nuevo ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, el vallisoletano Óscar Puente, quien dijo que la variante que se ha inaugurado este miércoles no es solo una infraestructura, sino "un proyecto de país".

"Obras como esta son las que nos permiten subirnos al tren de la modernidad", ha destacado Óscar Puente, que ha dicho que el impacto socioeconómico de la variante será "elevadísimo".

Puente ha explicado que solamente en el primer año de su puesta en servicio esperan alcanzar la cifra de 1,25 millones de viajeros, un 42% más de los que se estiman para este ejercicio 2023. Implicará aumentar también la cuota de mercado del tren frente al avión, ha añadido.

Mañueco recuerda las infraestructuras "pendientes"

Por su parte, el presidente de la Junta de Castilla y León, Alfonso Fernández Mañueco, ha asegurado que la variante de Pajares es una infraestructura que "abre puertas al futuro", al tiempo que ha recordado al Gobierno la necesidad llevar a cabo las infraestructuras "pendientes" para vertebrar la región.

"Saben que tenemos muchas infraestructuras pendientes en nuestra tierra, necesaria para la vertebración de Castilla y León y de todo el noroeste de España", ha trasladado al inicio de su intervención.

En este sentido, el presidente autonómico ha asegurado que es una infraestructura "vital" que dota a Castilla y León de "competitividad, vertebración, desarrollo sostenible, oportunidades y calidad de vida para los ciudadanos".

"Fue en el año 2003, en el Gobierno de José María Aznar, cuando se licitaron estas obras y veinte años después, cuatro presidentes después, es una realidad", ha recordado Mañueco, que ha agradecido a renglón seguido a todos los equipos que han trabajado en este proyecto.

Los esfuerzos en este sentido, "se deben continuar para desarrollar todo el Corredor Atlántico del noroeste para que crezcan oportunidades", ha añadido Mañueco, que confía en que se trabaje para "solventar" cuestiones relacionadas con los acuíferos, evitar daños al medio ambiente, a la agricultura, a la ganadería y también conservar el actual trazado a través de la rampa de Pajares o buscar una solución alternativa al transporte.