Stellantis Vigo crece en producción y alarga el éxito del Peugeot 2008

El Peugeot 2008 empezó a fabricarse hace seis años en Stellantis Vigo, cuando la factoría era del antiguo grupo PSA. El ‘todocamino’ estaba llamado a ser el nuevo superventas de la planta de Balaídos y lo consiguió con creces. A día de hoy, su producción representa un 37% del total de los vehículos que se fabrican en esta factoría. Es decir, que casi cuatro de cada diez coches que salen de sus líneas son un SUV.

Los datos de producción del primer trimestre del año así lo confirman con 53.221 unidades del nuevo 2008 y algo más de 141.500 en total -contando las furgonetas-, lo que supone un crecimiento de un 1,9% con respecto al mismo periodo de 2025. En el conjunto de España se registró una caída del 3% en ese periodo.

Entre los vehículos comerciales, la Partner es la que registra el volumen más alto, superando las 14.100 unidades, seguido de la Berlingo, a las que se suman las versiones de Opel, Fiat y Toyota. Por marcas, Peugeot es la que más unidades fabrica en Stellantis Vigo con un total de 773.000 coches en los tres primeros meses del año y tres modelos -las furgonetas Rifter y Partner y el SUV-. Le sigue Citroën con algo más de 22.100, Toyota con 15.100, Fiat con 14.900 y Opel con unas 12.000, según datos a los que tuvo acceso este diario.

El 2008 está teniendo un gran éxito de ventas en España, donde ocupa el tercer puesto entre los turismos más vendidos actualmente y un crecimiento de un 35% de las matriculaciones. Son datos muy relevantes los que avalan a este vehículo, ya que está en su fase final de vida productiva y se espera que a partir de 2027 lo sustituya otro SUV, aún pendiente de adjudicación por parte del grupo. Este nuevo coche estrenaría la plataforma industrial que le fue asignada a la factoría -la STLA Small- para la próxima generación de automóviles. Stellantis Vigo batió récord histórico de producción el año pasado con cerca de 600.000 vehículos y sigue con la tendencia alcista en lo que llevamos de 2026, a la espera de ver cómo evoluciona en la segunda mitad del ejercicio en un contexto de incertidumbre económica y ralentización de la electrificación.

El sindicato CUT informaba ayer de que el “verdadero motor de estas cifras son los trabajadores” y que la productividad aumenta constantemente, “pero las condiciones laborales no mejoran en la misma proporción”.