Stellantis vuelve a los beneficios y gana 377 millones

Stellantis sale de 'números rojos' y regresa a las ganancias. El grupo automovilístico registró un beneficio neto de 377 millones de euros en el primer trimestre de año frente a las pérdidas de 387 millones de euros del mismo periodo del año anterior. "Reflejan los resultados iniciales de nuestras acciones para que Stellantis retome un crecimiento sostenible y rentable", indica el CEO, Antonio Filosa, que señala que los vehículos lanzados el año pasado están teniendo "una excelente acogida" y muestra su confianza en que los previstos para 2026 "consolidarán este impulso".

La compañía confirmó sus previsiones para este año y mantiene que espera un incremento porcentual de un dígito en los ingresos.

Los ingresos netos aumentaron en el primer trimestre un 6% interanual hasta alcanzar los 38.100 millones de euros, gracias a la mejora del rendimiento en Norteamérica, así como a los avances en Europa ampliada y Oriente Medio y África. Por mercados, la facturación en Norteamérica creció un 11%, un 1% en Europa y un 4% en Oriente Medio y África, mientras que tuvo un peor desempeño en Sudamérica y Asia Pacífico, con caídas del 2% y el 10%, respectivamente, según informó en un comunicado.

Por su parte, el resultado operativo ajustado fue de 960 millones de euros, lo que supone triplicar la cifra alcanzada por la compañía en el primer trimestre de 2025.

La estrategia de Filosa de reconducir la estrategia industrial del grupo está dando sus frutos y la multinacional comienza a recuperarse económicamente. La compañía avanzaba hace unas semanas un incremento de las ventas de un 12% en los tres primeros meses del presente ejercicio. Apostar por los coches de combustión —como hará en su planta de Vigo estirando los modelos a gasolina— es uno de los factores clave de esta remontada.

Stellantis está ampliando la producción de sus coches diésel y gasolina, como es el caso del modelo 2008 que se fabrica en Balaídos y va a mantener la plataforma industrial actual hasta 2032, más de lo previsto, por la revisión que está haciendo del grupo de su estrategia de electrificación. Precisamente el retroceso del vehículo eléctrico fue el detonante de las pérdidas que la compañía registró el año pasado, hasta los 22.300 millones de euros de ‘números rojos’, que deja sin paga de beneficios a sus trabajadores en Vigo.