Stellantis Marruecos rivalizará con Vigo por el liderazgo de producción del grupo

Stellantis acelera su apuesta industrial por el norte de África, donde la planta de Kenitra (Marruecos) tiene una capacidad productiva de 535.000, el nivel de la planta que el grupo tiene en Vigo. La factoría marroquí acaba de estrenar la producción de dos nuevos modelos de la marca Fiat -el SUV Grizzly y el crossover deportivo Fastback- con la nueva plataforma Smart Car. Se suman al Citroën Ami, el Opel Rocks-e y el Fiat Topolino, microcoches eléctricos. Es decir, que la planta puede rebasar el medio millón de unidades -entre turismos y los vehículos de micromovilidad-, mientras que la de Vigo fabricó el año pasado algo más de 550.000 unidades, marcando un récord histórico y revalidando el liderazgo de producción dentro del grupo.

Kenitra emplea a unos 7.000 trabajadores actualmente y prevé superar las 9.300 personas a finales de este ejercicio, según recoge “7 News Morocco” en una publicación compartida en redes sociales por Samir Cherfan, director de operaciones de Stellantis en la región de Oriente Medio y África.

La fábrica de Marruecos se estrenó en 2019 y el año pasado se puso en marcha su ampliación, en la que el grupo invirtió 300 millones de euros dentro del plan de expansión que tiene en la zona MEA (Middle East&Africa), uno de sus motores de crecimiento. En Tafraoui, Argelia, la compañía invirtió 200 millones para fabricar coches de Fiat, entre ellos la furgoneta Doblò que también se hace en Vigo, y el grupo tiene proyectada otra factoría en este país para vehículos Opel. Stellantis tiene una fábrica en Egipto, con un socio local, y otra en Turquía con Tofas.

La apuesta de la multinacional por el norte de África, llevó a muchas empresas de componentes a instalarse allí. Es el caso de Benteler, que tiene plantas en Vigo y en Mos, y que acaba de estrenar su nueva planta en Marruecos, que suministrará piezas a, entre otros vehículos, el próximo coche que se adjudique a la planta de Stellantis en Balaídos.

El CEO, Filosa: “La solución no es cerrar fábricas”

Antonio Filosa, consejero delegado de Grupo Stellantis, asegura que "cerrar fábricas no es la solución" para afrontar los retos del sector de la automoción, sino la colaboración con otros socios, como China. Así lo transmitió en el encuentro de empresarios de Francia del Medef, celebrado en París, según informa “Milano Finanza”. Filosa señaló la relevancia de los constructores chinos como una posible respuesta al excedente de capacidad productiva en Europa, provocado por la caída del mercado. Así, puso como ejemplo el caso de la planta de Stellantis en Rennes, que compartirá producción con una de las marcas de alta gama de Dongfeng.

Stellantis y Dongfeng Motor Group firmaron recientemente un acuerdo para la industrialización conjunta de vehículos Peugeot y Jeep en China. Stellantis impulsó una ‘joint venture’ con otro constructor chino, Leapmotor, para producir en Europa. La factoría de Figueruelas, Zaragoza, se estrenará con un modelo este otoño.