Stellantis dará 600 millones a sus trabajadores, los de Vigo en el aire

Stellantis dará este año un bonus de 600 millones de euros a su plantilla a nivel mundial. Los trabajadores de la fábrica de Vigo -también los de Madrid y Zaragoza- se quedan por el momento al margen de este reparto, ya que la empresa decidió suspender la paga de beneficios en España a raíz de una sentencia judicial que condena a la compañía por no abonar dicha prima a los empleados que están de baja. 

El presidente del grupo, John Elkann, confirmó ayer que se repartirán 600 millones tras anunciar los resultados de 2024 que arrojan ganancias por valor de 5.500 millones de euros, un 70% menos que el año anterior. Este acusado descenso de los beneficios se traduce en un recorte del bonus, que el año pasado fue de 1.900 millones. Así que la paga que percibirán los trabajadores también será sensiblemente inferior y se dará a conocer la cuantía para cada país en los próximos días, según informaron a este diario fuentes sindicales. 

La plantilla del centro de Balaídos percibió el año pasado una media de 1.800 euros por persona y este año sería sensiblemente menor en el caso de se desbloquee. Así lo solicitaron los sindicatos SIT, CC OO y UGT. La central CUT fue la que interpuso la demanda que desembocó en una sentencia judicial contra la empresa.

Stellantis obtuvo en 2024 un beneficio neto de 5.500 millones, lo que supone una caída de un 70%, y los ingresos cayeron un 17% hasta 156.900 millones, en línea con las previsiones financieras que manejaba la multinacional. La compañía achaca los resultados a los ajustes de producción que está realizando mientras transita hacia la electrificación. “Estamos enfocados en ganar cuota de mercado y mejorar el desempeño financiero en 2025”, informaba ayer Elkann, al tiempo que remarcaba algunos hitos del año pasado como el lanzamiento de las nuevas plataformas, el inicio de la producción de baterías para coches eléctricos y el lanzamiento de modelos en alianza con la china Leapmotor. El grupo asegura que el proceso para designar a un consejero delegado, en sustitución de Carlos Tavares que dimitió hace unos meses, “está muy avanzado”.

Fin a la era Tavares y temor a los aranceles de Trump

El grupo obtuvo el año pasado unos ingresos netos por 156.900 millones de euros, un 17% menos en comparación con el ejercicio anterior. El grupo se vio impactado en sus mercados principales, especialmente en Estados Unidos, con una bajada de las ventas de un 14,3%. En Europa el descenso fue de un 5%. La caída de un 70% de los beneficios, hasta 5.500 millones, pone fin a la era de Carlos Tavares como CEO. 

El grupo afronta un periodo convulso marcado por la bajada demanda sobre todo en el mercado de los vehículos eléctricos en Europa y en Norteamérica, así como los aranceles anunciados por Trump.