Pesqueras viguesas encargan nuevos barcos en Galicia

Profand, Wofco, Pereira, Pescapuerta o Copemar son algunas de las pesqueras viguesas que están apostando por la renovación de sus flotas a través de empresas mixtas -con sociedades del extranjero- y apuestan por los astilleros gallegos para su construcción. “Se están realizando inversiones grandes y no solo en nuevos barcos sino en remodelación y modernización de buques con motores nuevos, por ejemplo. Esperamos más unidades para los próximos años, estoy absolutamente convencido de que será así porque la pesca tiene futuro”, indica Javier Touza, presidente de la Cooperativa de Armadores de Vigo (ARVI), que celebra que las inversiones “se hagan en casa". “Nada es casual, aquí disponemos de capital humano, conocimiento y una gran experiencia que avala al sector naval”, apunta el empresario, que muestra su confianza por que las empresas sigan en esta línea. “Son magníficas noticias, porque si se invierten millones de euros en construir barcos es porque hay futuro en la pesca y en los caladeros".

Hablamos de grandes buques-factoría, arrastreros congeladores de última generación que faenan en aguas internacionales como las de Malvinas, donde en estos momentos se están estrenando tres barcos en la captura del calamar de Pescapuerta, Pereira y Copemar que construyeron Armón Vigo y Nodosa, de Marín, a través de empresas conjuntas con socios malvinos. “Si hablamos de la flota española de media y larga distancia, esta no se está renovando y para ello es necesaria financiación", indica el armador sobre “la necesidad de que el fondo marítimo europeo habilite una línea económica para poder llevar a cabo esta labor de cirugía y prescindir de la flota deficitaria" -la edad media de la flota de pesca en Galicia es de 40 años-. "Solo así se podrá cumplir el objetivo de la descarbonización que marca Europa y atraer profesionales para atajar la falta de relevo generacional". 

 En los últimos años, las pesqueras viguesas contrataron la construcción de más de una docena de buques. Pereira y Pescapuerta estrenaron cuatro -dos cada una- y otros dos entre Copemar y Rampesca entre Armón Vigo y Nodosa. Nueva Pescanova renovó con Armón su flota para Namibia y Mozambique con siete barcos e Iberconsa sumó un tangonero, construido también por Armón en Asturias.

Wofco y su socia argentina Conarpesa -que avanzó que contratará más- van a estrenar en los próximos meses un buque para la captura de langostino en la Patagonia que está ultimando Armón en Beiramar y Profand acaba de adjudicar junto a la argentina Newsan un contrato a Nodosa para un arrastrero congelador para la captura de merluza negra.

El astillero vigués Freire y Nodosa están haciendo en la actualidad otros dos pesqueros para armadores íntegramente extranjeros -sin socios gallegos-, de Nueva Zelanda y Canadá. “Es un nicho de mercado que está dando mucho trabajo al sector naval de Galicia que es líder en la construcción de buques de investigación oceanográfica y que están haciendo un trasvase de estos conocimientos hacia los pesqueros que están en lo más alto en tecnología y de los más avanzandos en el mercado mundial”, argumenta el presidente de los armadores.