La nueva plataforma de Stellantis Vigo abre la puerta a fabricar más coches

El plan estratégico presentado este jueves por Grupo Stellantis dejó una novedad importante para la fábrica de Vigo, que verá redefinida la próxima plataforma industrial (STLA One) que ya le fue adjudicada. No será cien por cien eléctrica, sino que estará diseñada como multienergía, con lo que abarcaría también a los modelos de coches de combustión. A este punto se aferra el comité de empresa, que considera que se abren nuevas oportunidades para la factoría, que en estos momentos produce un SUV y las furgonetas. “La redefinición de la plataforma podría ser beneficioso para la fábrica porque podría montar cualquier tipo de motorización y eso podría implicar una mayor producción”. “No tenemos duda alguna acerca de la apuesta del grupo por esta planta, hay tranquilidad porque somos una factoría que siempre responde y de las más productivas”, indica Aser Sanz, portavoz de UGT, que recuerda que el convenio firmado con la empresa recogía el compromiso de una plataforma nueva y uno o varios modelos.

Desde CCOO se manifiestan en este mismo sentido, acogiendo como “una buena noticia la STLA One porque podemos optar a varios coches”, apunta Daniel Costas. “Entendemos que los planes para Vigo ya están definidos, aunque aún no los hayan hechos públicos y no se adjudicara ningún modelo más oficialmente, pero en este sentido hay tranquilidad. Tenemos alta carga de trabajo y el 2008 (el SUV) va como un tiro", indica.

Vítor Mariño, de la CUT, tampoco ve “riesgo ninguno para esta planta” en cuanto a la futura producción, pero lamenta que “no vaya a haber mejoras, sino recortes sociales y económicos, que es la política del grupo y un incremento de la carga de la actividad a costa de los trabajadores”. “Ya se presentaron varios planes, primero con Tavares (el anterior consejero delegado) y ahora con Filosa, pero las normas van a seguir siendo las mismas”. El sindicalista recuerda la “posición privilegiada” del centro de Vigo, “de las más productivas del grupo y una de las pocas biflujo” (dos líneas de montaje).

Fábrica de récord

Stellantis Vigo mantiene una alta carga de actividad en lo que va de año y la previsión, a falta de confirmar el calendario de trabajo para junio, pasa por seguir esta tendencia al alza. Tras un 2025 de récord, con casi 600.000 vehículos, la planta afronta a partir de ahora un periodo de transición hasta la llegada de nuevos modelos que le tiene que asignar el grupo. Uno de ellos será el sustituto del SUV 2008, que sería el que estrene la nueva plataforma. La factoría opta, además, a la próxima generación de furgonetas.

"España es para nosotros un gran mercado. Tiene unas capacidades especiales en cuando a productividad y una gran capacidad para hacer crecer al grupo junto a Alemania, Francia e Italia", ha destacado Antonio Filosa en rueda de prensa en la ciudad de Auburn Hills el jueves.

Dentro de los 25 nuevos modelos y 25 rediseños que la entidad prepara en el próximo quinquenio para su mercado europeo, España se establece en un lugar privilegiado, ya que todas las sedes (Vigo, Villaverde y Figueruelas) mantendrán sus estructuras productivas y recibirán una porción considerable de estos nuevos encargos.

En el caso de Vigo, tendrá un papel muy interesante en la generación de nuevos vehículos profesionales del grupo (se esperan 11 rediseños del actual portafolio y 2 nuevos vehículos comerciales de alta gama en Europa) y se seguirá produciendo el Peugeot 2008 en todas sus motorizaciones.

Aunque la entidad no reportó información sobre el SUV, sí confirmó la llegada a Vigo de dos “restyling” de las furgonetas Peugeot Partner y Citroën Berlingo y que llegarán en los próximos años, gracias al compartimento de las nuevas plataformas de construcción que Stellantis explorará para ganar en eficiencia productiva en el grupo.