El naval vigués amplía mercado y prevé años de crecimiento
MARITIME TRENDS SUMMIT
Defensa, eólica marina y logística abren la puerta a nuevos. “Hay margen para crecer”, indica Asime en el congreso internacional de la industria naval. China revalida el liderazgo mundial
El naval genera actualmente en Vigo y su área unos 6.000 empleos directos, la capacidad productiva ronda el 80% y los buques contratados a los astilleros privados gallegos alcanzaron los 1.600 millones de euros. En la última década, el 90% de los barcos construidos en Galicia se destinaron al extranjero. Con esta carta de presentación se exhibió ayer el sector en la tercera edición del congreso internacional Maritime Trends Summit promovido por Asime. “Hay margen para seguir creciendo y la diversificación es una carta presentación potentísima”, indicó Enrique Mallón, acerca del gran abanico de segmentos que abarcan los astilleros. “Los que más posibilidades de negocio van a ofrecer en los próximos años son la seguridad y defensa, la eólica marina y la logística”, afirma.
El panel de ponentes participante así lo corroboró, si bien señalan retos y desafíos, así como la gran amenaza que representa China. “Si hoy estamos en una buena posición es porque las empresas han hecho los deberes diversificando su actividad, si no sería imposible competir con Asia, que arrasa con el mercado", apunta Mallón.
Los astilleros Navantia y Freire, la ingeniería Ghenova y la armadora Suardiaz también apuntan en esta línea. “La especialización es clave para competir con China, nosotros lo hacemos con buques de alto valor añadido, máxima calidad y a la carta”, indica Luis Santos, director técnico de Freire, que es un referente mundial en oceanográficos y veleros y yates de lujo.
Navantia puso sobre la mesa la “fuertísima política del gobierno chino para que sus empresas no compitan entre sí”. “Si en Europa no escalamos rápido y de manera coordinada, se van a ir los proyectos”, apuntó Ángel Fernández, business development manager de Navantia Sinergies.
Suardiaz está ampliando su flota de buques con ‘car carries’ y quimiqueros construidos en China, “donde la diferencia de precios es muy significativa”, si bien la compañía cuenta con un centro de decisión en Vigo a nivel mundial que “permite que contratemos a la industria auxiliar local y hacemos mantenimientos de buques también aquí”, señaló Alejandra Riva, project manager de Suardiaz Energy.
Desde la firma de ingeniería Ghenova también abogan por “un trabajo conjunto para no perder la posición que tenemos” entre universidades, centros tecnológicos, armadores y fabricantes y “una entidad común que esté en todas las fases y agilice los procesos”, argumenta Raúl Rodríguez, director de la filial de renovables de la compañía.
En la jornada participaron más de una veintena de expertos en las ponencias y el congreso congregó a unas 200 representantes empresariales y organizaciones a nivel nacional e internacional. “La senda de crecimiento es evidente, estamos en buen momento para la industria naval y marítima gallega y debemos seguir reforzando esta tendencia”, apuntó el presidente de Asime, Justo Sierra.
China, líder mundial
El sector naval de China revalidó en 2025 el liderazgo mundial por decimosexto año consecutivo. Los nuevos pedidos de construcción de barcos representaron una cuota del 69% del mercado en todo el mundo, según los datos que publicó recientemente el Ministerio de Industria y Tecnología de la Información.
La Xunta movilizará 900 millones en seguridad y defensa hasta 2030
La Xunta de Galicia movilizará 900 millones de euros hasta 2030 en el sector de la seguridad y defensa, una industria “con enormes oportunidades y mano de obra cualificada” que se prevé sea estratégica en los próximos años ante el actual contexto geopolítico internacional, según indicó el presidente Alfonso Rueda durante la clausura del congreso.
El jefe del Ejecutivo gallego recordó que el plan director del naval gallego está dotado de casi 63 millones y salientó el potencial de la industria en energías verdes relacionadas con el mar como la eólica marina y la mareomotriz.
Por su parte, el alcalde de Vigo, Abel Caballero, resaltó el rol clave que juega el naval para el desarrollo tecnológico. “Debemos seguir en esa línea, atrayendo tecnologías como la inteligencia artificial haciendo que reviertan en el beneficio de la sociedad”, indicó el regidor.
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