Galicia ofrecería a MG varias ubicaciones, además de la Plisan otra en el norte

En los pasillos del Salón del Automóvil de Beijing salió a la luz que SAIC había descartado Hungría para levantar la que será su primera factoría de coches eléctricos en Europa y que España era la opción, con la comunidad gallega postulándose como una de las alternativas más viables. “No hemos cerrado nada, venimos a ofrecer las posibilidades de Galicia”, indicaba el presidente de la Xunta, Alfonso Rueda, sin mencionar ubicaciones concretas

Si la inversión se concreta, supondría un revulsivo para la economía gallega y especialmente, para la industria automovilística, que contaría con un segundo gran constructor tras Stellantis Vigo. Precisamente Rueda explicaba en China lo que es contar con la fábrica líder de producción de coches en España.

Galicia ofrecería al fabricante automovilístico chino SAIC Motor diversos emplazamientos para una posible inversión de su marca MG. Además de la Plisan, en Salvaterra-As Neves, parque empresarial que los dueños de MG ya visitaron en varias ocasiones el año pasado, otra podría ser el puerto exterior de A Coruña, para albergar inicialmente un taller de ensamblaje, lo que se conoce como CKD (completely knocked down). El proyecto se consolidaría en el área de Vigo, con la Plisan como la ubicación para la fábrica final de coches eléctricos, la primera que tendría en Europa, según el planteamiento que transmitió la Xunta a los responsables del grupo asiático en el viaje realizado hace unos días a China, según pudo saber este diario.

El mutismo es absoluto por parte de los promotores de la Plisan -Xunta, Zona Franca y Autoridad Portuaria de Vigo- acerca de una posible inversión de SAIC, que tampoco hizo ningún anuncio oficial al respecto, si bien se espera que se pueda concretar en el corto plazo, según avanzaba la agencia Bloomberg en el marco de la feria en Pekín.

Contar con una factoría en Galicia supondría esquivar los aranceles que impone Europa a los vehículos eléctricos importados de China. Esta es la estrategia que siguen otros constructores asiáticos como BYD, que también tanteó la Plisan en el área de Vigo, si bien finalmente se decantó por Hungría y Turquía. El grupo tiene proyectada una tercera instalación en Europa y la comunidad gallega seguiría en la puja.

La Plisan ya fue candidata hace 15 años para que la japonesa Mitsubishi instalara una planta de baterías de litio y hace más de dos décadas lo intentó con la alemana BMW, ambos proyectos fallidos.

La comunidad gallega lo intenta ahora con SAIC, cuya marca MG es la más vendida entre las firmas de coches chinos. Le siguen BYD y Omoda. Los vehículos de China representan ya el 13% del mercado automovilístico y todo apunta a que seguirán creciendo con los planes que tienen las compañías asiáticas de irrumpir en el mercado nacional. Este año llegarán a España Geely, Denza, Lepas, Changan y Exlantix, mientras que a nivel industrial también se esperan estrenos como el de Leapmotor -'joint venture' de Stellantis- que fabricará un modelo en la planta de Zaragoza y no se descarta uno para la de Vigo.

“Inversiones como la de Saic son positivas si consolidan nuestra cadena de valor”

Desde la Asociación de Industrias Metalúrgicas de Galicia (Asime) ven con buenos ojos que lleguen a Galicia “inversiones extranjeras como la potencial planta de SAIC. Es positivo siempre y cuando ayuden a consolidar nuestra cadena de valor y generan empleo y arraigo en el territorio”, señala el secretario general de Asime, Enrique Mallón, en declaraciones a este medio.

No obstante, la patronal considera importante que si este proyecto llega a fructificar “no se articule solamente como una forma de evitar aranceles de la compañía china en Europa” y muestra su confianza en que “bien planteada, esta iniciativa sirva para favorecer sinergias con nuestra industria de la automoción, que es un pilar clave en la economía gallega”.

Con todo, Asime considera que “es momento de diversificar y, sin duda alguna, China es una potencia con la que nosotros también estamos estrechando lazos", señala Mallón acerca de la misión comercial en la que la asociación participó la semana pasada junto con la Xunta y el Consorcio de la Zona Franca de Vigo.

La delegación gallega mantuvo encuentros con responsables de grandes compañías que son referentes a nivel mundial en innovación, tecnología, maquinaria pesada, materiales electrónicos o la industria eólica, entre otros segmentos. Es el caso de Citic Group, el gigante industrial que tiene una filial en O Porriño -Citic Censa- y que tiene en marcha un plan de expansión en Galicia. La Plisan de Salvaterra-As Neves es uno de los enclaves que analizó la multinacional el año pasado con una visita que realizó a Vigo.

“Es bienvenida la inversión si se genera empleo”, señala UGT

Desde UGT valoran de manera positiva una posible inversión de SAIC en la Plisan. “Cualquier iniciativa que suponga generar puestos de trabajo y economía, es bienvenida. Para la industria de componentes de automoción sería una muy buena oportunidad que MG fabricara coches en el área de Vigo", indica Cristian González, responsable de la federación de industria en la comarca de Vigo. El sindicalista apela a la prudencia “hasta que se concrete, si finalmente llega. Lo que queremos es que haya una transferencia justa hacia el vehículo eléctrico. China lleva mucha ventaja ahí”.