Filosa toma el mando de Stellantis y la planta de Vigo crece en producción

Antonio Filosa asume de manera oficial desde este lunes el cargo de consejero delegado en Grupo Stellantis. Entre sus tareas, asignar a Vigo la nueva generación de vehículos eléctricos que garanticen carga de trabajo para la próxima década.

El italiano ya lleva varias semanas de trabajo de campo y no precisamente de despacho, sino en fábrica con un tour que le llevó a conocer los principales centros en Europa. El de Vigo fue uno de las primeros que conoció -el único de los tres que la multinacional tiene en España-, por algo es la planta más productiva del grupo y, en palabras del CEO, “un ejemplo de madurez”.

Filosa completó la gira europea en Eslovaquia tras pasar por Italia, Francia, Alemania y España para conocer ‘in situ’ el trabajo y trazar las líneas de su plan de trabajo en un contexto marcado por la electrificación, la competencia automovilística de China y los aranceles de EE UU.

El CEO elevó a la factoría viguesa como ejemplo de “experiencia y madurez” en un momento clave para la planta gallega, que está a la espera de que el grupo le adjudique nuevos coches para estrenar la plataforma industrial ya asignada, la STLA Small para la que empezará este verano a preparar las obras.

Stellantis Vigo lleva, por el momento, un muy buen ritmo de trabajo con alta actividad y la previsión es continuar así hasta después de verano. En lo que va de año, la planta aún no tuvo que hacer uso del ERTE que tiene aprobado y tampoco tuvo que parar ningún día. En el primer trimestre -últimos datos facilitados por la empresa al comité- fabricó más de 138.800 vehículos, un 5% más, con respecto a 2024, frente a la bajada que registra el sector en el conjunto de España.

No obstante, el sector apela a la prudencia de cara a la segunda mitad de este año y muy especialmente con vistas a 2026 porque será un año ‘valle’ antes de la llegada de los nuevos coches a Vigo y el estreno de la plataforma que está previsto a partir de 2027.

La factoría de Balaídos alcanzó una producción de 531.000 vehículos el año pasado, revalidando el liderazgo de producción de coches en España y todo apunta a que este año podría crecer.

El cuarto CEO en 15 años y al frente de la electrificación

Filosa asume la dirección de Stellantis con el reto de la electrificación como su principal tarea. Desembarca en el grupo en sustitución de Carlos Tavares, que dimitió el pasado mes de diciembre, y se convierte en el cuarto patrón de la multinacional automovilística en los últimos 15 años, tras el portugués Tavares y los franceses Philippe Varin y Christian Streiff.

Filosa tiene que asumir importantes retos en España con Vigo como fábrica cabecera, a la que le falta por adjudicar los nuevos coches que va a producir, como la nueva generación de furgonetas y el sustituto del 2008. El centro de Zaragoza también tendrá la plataforma Small y el grupo está construyendo una planta de baterías con su socio chino. El centro de Madrid, por ahora no tiene carga de trabajo garantizada.

Filosa ejerció como director de operaciones de Stellantis para las Américas, donde la compañía decidió suspender la producción de manera parcial en Canadá y México por los aranceles de EEUU.