Uruguay se enreda con Cardama y rescinde el contrato, el astillero luchará

El Consejo de Ministros de Uruguay aprobó este viernes rescindir el contrato con Cardama para la construcción de dos patrulleras, que ya están avanzadas en la grada del astillero vigués. Se trata de un contrato de 82 millones, por el que Uruguay debía activar ahora un nuevo pago. Así lo anunció su presidente, Yamandú Orsi, en una rueda de prensa en exclusiva para este asunto, por el que la oposición ya le ha pedido explicaciones, ante lo que el Gobierno ha señalado la información como reservada. Por otro lado, la Fiscalía está a la espera de más datos, porque lo aportada hasta ahora tiene "cero valor jurídico", según publicó “El País”. Cardama ya ha respondido y luchará.

Orsi anunció que, además de rescindir el contrato “por incumplimientos contractuales graves”, como amenazó hace cuatro meses, iniciarán acciones por daños y perjuicios, acciones para recuperar el patrimonio del Estado, definir responsabilidades institucionales y personales y, por último, procurar la adquisición de las patrulleras oceánicas, que considera necesarias.

El presidente de Uruguay explicó que han detectado irregularidades en el contrato, firmado por el anterior Gobierno, en cuanto a las dos garantías, una de fiel cumplimiento, que los medios uruguayos ponen en duda que sea motivo de cancelación; y otra garantía de reembolso. Yamandú Orsi aseguró que, sobre la primera garantía “cuando había que renovarla, nos encontramos que no existía y un documento falso”. Sobre la garantía de anticipo financiero o reembolso, aseguró que “no cumple con lo establecido en el contrato” y que lo que había era “un documento de términos y condiciones”. “Para nosotros son elementos sustanciales para que el contrato entre en vigor”, según su versión.

Ahora, la rescisión atañe a los términos jurídicos y contractuales, porque los constructivos deberán ir por el arbitraje, en este caso internacional, que debería hacerse en París.

Aunque en la rueda de prensa, el Gobierno uruguayo admitió que “la empresa aseguradora nos contesta que existe la póliza (de garantía de reembolso)”, se escudan en que hay elementos que no coinciden con su documentación. “Estos incumplimientos nos permiten la rescisión del contrato, porque se trata de elementos esenciales. De forma que, si no se constituían, el contrato no entraba en vigor”, zanjan.

Sobre la posibilidad de contar con las patrulleras oceánicas, Yamandú Orsi explicó que su Gobierno explora “con otros países” las soluciones. “Hay cuatro o cinco opciones, ya tuvimos alguna reunión con alguna de las ofertas o alguno de los países que tienen astilleros públicos o privados que lo elaboran. Argentina encontró una solución. Colombia, Corea del Sur, la India o Francia son opciones para que tengamos patrulleras oceánicas”, aseveró. Avanzó además que contarán con lanchas rápidas y que “tenemos ofrecimiento de algún Estado de algún navío que sería una solución intermedia. Concretamente de los EE UU”.

Sobre las investigaciones internas que ha realizado hasta ahora, no han tenido resultados, en concreto con el Banco Central y el Ministerio de Economía, pero siguen en la búsqueda de responsabilidades.

Cardama responde: “Veremos a quién le asiste la razón”

Tras la rueda de prensa del presidente de Uruguay, retransmitida en la cuenta de Youtube del Gobierno, la respuesta del astillero Cardama, que hasta ahora se había mantenido en un tono bajo, no se ha hecho esperar. A preguntas de Atlántico, el astillero vigués ha señalado que “entendemos que se ha procedido de manera muy incorrecta y vamos a estudiar los caminos a seguir” para defender el contrato y la documentación que se ha presentado.

Fuentes del astillero añadieron que “siempre hemos manejado esto con criterios empresariales y eso no va a cambiar ahora, de modo que no nos vamos a dejar apurar por nadie” y quieren manejar sus propios tiempos.

Concluyó señalando el astillero de Beiramar que “ya habrá oportunidad de discutir todos estos temas y veremos a quién le asistía razón”.