Cardama asegura que Uruguay nunca se quejó de las garantías de las patrulleras

El astillero vigués Cardama remitió esta semana un extenso escrito de 20 páginas a la comisión investigadora del Parlamento de Uruguay encargada de analizar la contratación de las patrulleras y la cancelación posterior del contrato por parte del Estado uruguayo. El empresario Mario Cardama, en respuesta a las preguntas realizadas por dicha comisión, rechaza las acusaciones sobre un presunto fraude y asegura que su empresa nunca fue requerida de manera formal a corregir las garantías de los buques. “En ningún momento se nos intimó a cambiar la garantía. Jamás se exhibió interés. Ni siquiera se respetó el principio de inocencia, directamente se nos trató como culpables de un fraude del cual no tenemos nada que ver”, argumenta el empresario en el escrito íntegro que publica subrayado.com.uy en su página web.

Cardama reitera que el Gobierno uruguayo nunca los intimó formalmente a sustituir la garantía de los barcos y señala que era su responsabilidad controlar la validez de la misma. “Llegamos a esta situación porque el Estado de Uruguay era el que iba a controlar que estuviera bien (la garantía)”, apunta en respuesta a una pregunta realizada por la comisión.

El astillero defiende la amplia trayectoria de más de 100 años que le avalan con casi 40 buques entregados en los últimos 30 años, así como la experiencia en barcos para diferentes Armadas en todo el mundo y a otros cuerpos de seguridad de diferentes estados. Entre ellos, la reciente patrullera para la Armada de Senegal que construyó.

El gobierno de Yamandú Orsi comunicó el 22 de octubre de 2025 que rescindiría el contrato con Cardama de las dos patrulleras y anunció una denuncia penal contra el astillero por presuntas irregularidades detectadas en la garantía de fiel cumplimiento de Eurocommerce que la empresa había presentado. El empresario vigués sostiene que en una reunión previa a esa conferencia -celebrada el día de 10 de octubre en Montevideo y que contó con su presencia y con la participación de la ministra de Defensa, Sandra Lazo- “ni la señora ministra, ni ningún asesor suyo hizo comentario alguno sobre el incumplimiento del contrato”. “No, nunca”, responde a la pregunta de la comisión acerca de si el Ministerio de Defensa Nacional presentó objeción alguna sobre el contrato.

Con todo, el astillero lamenta que “jamás se respetó el principio de inocencia” y que “se afirmen cosas en cuestiones que están atravesadas por la política”. El contrato original para la construcción de dos patrulleras fue firmado el 15 de diciembre de 2023 por el Ministerio de Defensa uruguayo del expresidente Luis Lacalle. El actual mandatario, Yamandú Orsi, lo canceló.

“Nuestro enfoque es empresarial, no político”

Por parte de Cardama hay disposición a “llegar a una solución acordada”, si bien defiende que su enfoque “es siempre empresarial, no político”. Preguntado acerca de la posibilidad de continuar con el proyecto, el empresario respondió que “el Estado uruguayo efectuó una rescisión, pero nada se dijo respecto a qué pensaban hacer con lo construido”. Hay que recordar que uno de los barcos estaba ya al 60% de construcción y el otro con la puesta de quilla. “No es barato ocupar toda una línea en un astillero”. “Cardama siempre querrá minimizar el coste de los perjuicios, incluida la desacreditación sobre nuestra actividad". “El daño que causa una obra parada de tal magnitud es enorme”, defiende.

Uruguay eleva a más de 30 millones la demanda interpuesta contra el astillero. La empresa pidió la actuación de la Corte Internacional de Arbitraje de París para mediar en el conflicto y la denuncia penal que presentó contra Eurocommerce sigue su curso en los juzgados de Vigo.