Los carburantes repuntan en Vigo a 1,50 euros el litro en plena crisis en el Golfo
Gasolinas y gasóleos llevan semanas subiendo por el alza del petróleo y se espera un impacto en los precios por el conflicto bélico en Oriente Medio. Diésel y gasolina cuestan casi lo mismo
Los combustibles encadenan seis semanas consecutivas al alza con un incremento medio cercano al 3%. Este encarecimiento no refleja, por el momento, el impacto del conflicto bélico en Oriente Medio, si bien se espera que si se prolonga, haya consecuencias en el precio del petróleo, la electricidad y el gas.
Por lo pronto, las gasolineras ya llevan días experimentando subidas y en Vigo el diésel cotiza a 1,48 euros de media el litro y la gasolina a 1,51 euros, prácticamente igualados. Así lo recogen los datos del portal de hidrocarburos del Ministerio para la Transición Ecológica, que muestra diferencias de más de 30 céntimos dependiendo de los puntos de venta.
Por ejemplo, en el caso del gasóleo, la estación de servicio más económica lo vende a 1,31 y la más cara a 1,63 euros. En la súper 95, los precios oscilan entre 1,35 y 1,64 euros. Es decir, que llenar un depósito de 55 litros puede suponer un ahorro de 18 euros si se escoge la más barata.
Muchos a llenar el tanque
De hecho muchos vigueses se han acercado a las gasolineras en lo que va de semana sólo por tener el tanque del coche lleno, por si suben los precios. Se ha extendido la sensación de que la subida es inevitable.
La Organización de Consumidores y Usuarios (OCU) se hace eco de este incremento de las cotizaciones que achaca al encarecimiento del petróleo Brent -el que se toma como referencia en Europa- que pasó de 65 a 70 dólares entre finales de enero y de febrero. No obstante, la OCU advierte que el conflicto en Irán podría ocasionar subidas de entre 8 y 10 céntimos por litro, pero que aún podría tardar hasta dos semanas.
“Aunque el encarecimiento del crudo suele trasladarse con bastante rapidez debido al conocido efecto “pluma y cohete", el impacto final depende de la magnitud y estabilidad de la subida, así como de factores geopolíticos y financieros”, explica la organización.
Señala además que el comportamiento habitual del sector demuestra que el traslado del incremento del petróleo Brent a los surtidores puede variar entre varios días y varias semanas. En situaciones especialmente tensas, como ocurrió al inicio de la guerra de Ucrania, la subida llegó a las estaciones de servicio en apenas diez días, impulsada por una escalada continuada del precio del barril.
Subida inevitable
Sin embargo, con los niveles actuales y sin un repunte sostenido, OCU considera más probable un impacto gradual, cercano a dos semanas, siempre que el crudo se mantenga estable en los valores actuales.
Pese a la incertidumbre, y siempre que el barril de Brent se mantenga estable alrededor de los 80 dólares, la organización de consumidores OCU considera razonable prever una subida de entre 8 y 10 céntimos por litro en las próximas semanas.
En cualquier caso OCU aconseja comparar los precios en distintas estaciones de servicio, porque sigue siendo posible ahorrar hasta un 19% en función de la gasolinera elegida.
Avisan del efecto en Galicia del conflicto si se prolonga
Foro Económico de Galicia avisa del efecto de la guerra de Irán sobre la economía gallega si el conflicto se prolonga, debido al incremento de los costes logísticos y de transporte.
En declaraciones a Europa Press, el subdirector del Foro, Patricio Sánchez, explica que "la afectación del conflicto iraní a la economía gallega irá pareja a la española y, por extensión, a lo que acontezca en el resto de Europa".
"La cuestión clave será su duración", advierte. En este sentido, constata que si es "algo breve", los efectos serán "limitados y la recuperación rápida, especialmente en mercados acostumbrados a la oscilación como el de petróleo".
Por el contrario, de prolongarse en el tiempo, la economía de Galicia se verá afectada "en dos aspectos fundamentales", el primero de ellos el mercado del crudo y sus derivados", en concreto el gas.
El segundo efecto tiene "mayor relevancia", alerta Sánchez, por las repercusiones en términos logísticos y de transporte. "El cierre del Estrecho de Ormuz obliga a que todos los fletes que dependen de él (no solo el petróleo y gas) tengan que desviarse por rutas mucho más largas y, por tanto, más caras", explica.
Capacidad de resistir
"Por tanto, estamos a las puertas de una nueva crisis económica motivada por factores no financieros, sino estrictamente políticos", constata.
Y añade que "cada vez más la denominada geopolítica internacional condiciona de una forma más intensa" a la economía gallega. "Tanto es así que la sociedad ha mostrado su capacidad de resistir a situaciones de conflictos bélicos muy próximos, algo que sería impensable hace no mucho tiempo", termina.
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